Автореферат
Автореферати дисертацій arrow Гірнича справа arrow Обґрунтування раціональних параметрів пружно-дисипативних зв'язків системи підвішування шахтного локомотива
Меню
Головна сторінка
Реклама
Автореферати дисертацій
Бібліотечна справа
Біологічні науки
Будівництво
Воєнна наука. Військова справа
Гірнича справа
Держава та право. Юридичні науки
Економіка. Економічні науки
Електроніка. Обчислювальна техніка
Енергетика
Загальні роботи по техніці
Загальнонаукове знання
Історія. Історичні науки
Культура. Наука. Освіта
Легка промисловість
Математика. Механіка
Медицина. Медичні науки
Мистецтво. Мистецтвознавство
Науки про землю
Політика. Політичні науки
Природничі науки в цілому
Релігія
Сільське та лісове господарство
Соціологія. Демографія
Технологія металів. Машинобудування
Транспорт
Фізика. Астрономія
Філологічні науки
Філософські науки. Психологія
Хімічна технологія. Харчове виробництво
Хімічні науки
Художня література
Реклама


Обґрунтування раціональних параметрів пружно-дисипативних зв'язків системи підвішування шахтного локомотива

Анотації 

Дерюгін О.В. Обґрунтування раціональних параметрів пружно-дисипативних зв'язків системи підвішування шахтного локомотива. Рукопис.

Дисертація на здобуття наукового ступеня кандидата технічних наук за спеціальністю 05.05.06 – “Гірничі машини”.–Національна гірнича академія України, Дніпропетровськ, 2000.

   Захищаються теоретичні та експериментальні дослідження, виконані з метою з'ясування впливу дисипативних зв’язків у системі буксового підвішування щодо зменшення динамічних навантажень вузлів механічної системи шахтного локомотива і зносу бандажів колісних пар.
   Отримано залежності між динамічними та кінематичними параметрами з урахуванням пружно-дисипативних зв’язків у системі підвішування шахтного локомотива і характеристики фрикційної пари колесо-рейка.
   Результати роботи викладено в 5 наукових статтях, тезі доповіді на конференції та патенті України.
   Ключові слова: шахтний локомотив, колісно-моторний блок, гумометалевий елемент, пружно-дисипативні зв'язки, система підвішування, раціональні параметри, довговічність.

Дерюгин О.В. Обоснование рациональных параметров упруго-диссипативных связей системы подвешивания шахтного локомотива. Рукопись.

Диссертация на соискание учёной степени кандидата технических наук по специальности 05.05.06 – “Горные машины”.–Национальная горная академия Украины, Днепропетровск, 2000.

   Целью работы является улучшение тягово-тормозных характеристик, снижение износа бандажей колёсных пар и повышение долговечности основных элементов шахтного локомотива.
   Идея работы состоит в обосновании рациональных параметров упруго-диссипативных элементов системы подвешивания, обеспечивающих уменьшение динамической нагруженности ходовой части и скольжения колёс при движении шахтного локомотива по рельсовому пути, с целью уменьшения износа бандажей колёсных пар.
   Впервые разработана математическая модель колебаний колёсно-моторного блока шахтного локомотива с упруго-диссипативными связями в системе подвешивания, включающая электродинамическую характеристику тягового двигателя и нелинейную характеристику относительного скольжения колеса по рельсу. Результаты математического моделирования представлены в виде графических зависимостей кинематических и динамических параметров звеньев для жёстких и упругих буксовых узлов при различных режимах движения шахтного локомотива, влияющих на его продольную динамику и определяющие его тягово-тормозные характеристики. Анализ полученных результатов позволяет сделать вывод о том, что наличие упруго-диссипативных связей в системе подвешивания шахтного локомотива уменьшает продолжительность переходного процесса в 3 раза, динамическую нагруженность звеньев ходовой части на 60%, величину относительного скольжения в 1,8 раза.
   Разработаны методики по определению динамических нагрузок в звеньях колёсно-моторного блока шахтного локомотива для различных эксплуатационных режимов работы и долговечности резинометаллических элементов системы подвешивания шахтного локомотива К10.
   Обоснован выбор рациональных параметров резинометаллических элементов и с использованием энергетического критерия диссипативного типа рассчитана его долговечность. Так для резинометаллических элементов из резины марки НО-68-1 она составляет 800 часов.
   Установлено влияние упруго-диссипативных свойств резинометаллических элементов на уменьшение износа бандажей колёсных пар. Применение упруго-диссипативных связей в системе подвешивания шахтного локомотива уменьшает износ бандажей на 37%.
   Результаты работы изложены в 5 научных статьях, тезисах доклада на конференциии и патенте Укрины.
   Ключевые слова: шахтный локомотив, колёсно-моторный блок, резинометаллический элемент, упруго-диссипативные связи, система подвешивания, рациональные параметры, долговечность.

Deryugin O.V. The substantiation of rational parameters resiliently-dissipation intercourses of system of suspension of the mine locomotive. The manuscript.

The thesis on competition of a scientific degree of the candidate of engineering science on a specialty 05.05.06 – “ Mining machines ”.–National mining academy of Ukraine, Dniepropetrovsk, 2000.

   Theoretical and experimental researches executed with the purpose of making out of influence dissipation intercourses in system axle-box of suspension on lowering of dynamic loads of units of mechanical system of the mine locomotive and wear bandages of wheel pairs are defended. The dependences between dynamic are received and kinematic parameters with the record-keeping wheel - rail resiliently-dissipation intercourses in system of suspension of the mine locomotive and characteristic of frictional pair are received got. The results of the thesis are set in 5 scientific articles, theses of the report and patent of Ukrain.
   The key words: the mine locomotive, wheel-motor block, rubber-metal element, resiliently-dissipation intercourses, system of suspension, rational parameters, durability.

Скачати автореферат дисертації безкоштовно (повна версія)
Обґрунтування раціональних параметрів пружно-дисипативних зв'язків системи підвішування шахтного локомотива

 
< Попередня   Наступна >

Всі права на опубліковані матеріали належать їх авторам. Матеріали розміщено виключно для ознайомлення.

Автореферати українських дисертацій. Скачай безкоштовно!