Автореферат
Автореферати дисертацій arrow Гірнича справа arrow Робота вузлів закріплення паль морських сталевих стаціонарних платформ
Меню
Головна сторінка
Реклама
Автореферати дисертацій
Бібліотечна справа
Біологічні науки
Будівництво
Воєнна наука. Військова справа
Гірнича справа
Держава та право. Юридичні науки
Економіка. Економічні науки
Електроніка. Обчислювальна техніка
Енергетика
Загальні роботи по техніці
Загальнонаукове знання
Історія. Історичні науки
Культура. Наука. Освіта
Легка промисловість
Математика. Механіка
Медицина. Медичні науки
Мистецтво. Мистецтвознавство
Науки про землю
Політика. Політичні науки
Природничі науки в цілому
Релігія
Сільське та лісове господарство
Соціологія. Демографія
Технологія металів. Машинобудування
Транспорт
Фізика. Астрономія
Філологічні науки
Філософські науки. Психологія
Хімічна технологія. Харчове виробництво
Хімічні науки
Художня література
Реклама


Робота вузлів закріплення паль морських сталевих стаціонарних платформ

Анотації 

Сінцов В.П. Робота вузлів закріплення паль морських сталевих стаціонарних платформ. - Рукопис.

Дисертація на здобуття наукового ступеня кандидата технічних наук за спеціальністю 05.23.01 - будівельні конструкції, будівлі та споруди. - Кримська академія природоохоронного та курортного будівництва Міністерства освіти і науки України, Сімферополь, 2000.

   Дисертація присвячена питанням проектування вузлів закріплення морських сталевих стаціонарних платформ (МССП). У роботі запропоноване нове ефективне рішення вузла, що дозволяє скоротити довжину вузла з одночасним підвищенням його несучої здатності. Розроблено методику, що дозволяє при проектуванні вузла закріплення палі врахувати вплив способу передачі навантаження на вузол, геометричні і фізико-механічні характеристики складових вузол елементів. Запропоновано розрахункову модель вузла, розроблену на основі МКЕ, що дозволяє одержати просторовий розподіл напруги в елементах вузла.
   Результати роботи впроваджені в проект МССП для умов Каспійського моря.
   Ключові слова: морські сталеві стаціонарні платформи, опорні блоки, палі, вузли закріплення паль, бетонне заповнення.

Синцов В.П. Работа узлов закрепления свай морских стальных стационарных платформ. - Рукопись.

Диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук по специальности 05.23.01 - строительные конструкции, здания и сооружения. - Крымская академия природоохранного и курортного строительства Министерства образования и науки Украины, Симферополь, 2000.

   Диссертация посвящена вопросу закрепления морских стальных платформ на свайном основании для добычи углеводородов с морских месторождений на Азово-Черноморском шельфе, что особенно актуально для Украины в связи с острой нехваткой энергоносителей. Отказ данных узлов ведет к прекращению буровых и эксплуатационных работ, что влечет за собой огромные экономические потери. Вопрос повышения несущей способности узлов закрепления свай за счет создания новой конструктивной формы является актуальным при строительстве МССП.
   Проанализированы основные этапы развития и научные достижения в области проектирования и эксплуатации морских платформ со свайным закреплением к морскому дну (с узлами соединения сваи с опорным блоком). На основе библиографических исследований была сформулирована рабочая гипотеза, которая состоит в том, что учет способа расположения выступающих ребер на поверхностях труб, которые контактируют с бетонным заполнением, может привести к повышению несущей способности узлов закрепления свай.
   Рассмотрено деформирование узла закрепления при передаче на него нагрузки от стойки опорного блока через вертикальное ребро траверсы. Для решения задачи применен метод Биргера И.А.. Частное решение дифференциального уравнения совместности деформаций дает формулу интенсивности распределения продольных сил по длине соединения с учетом геометрических и деформационных параметров вертикального ребра траверсы и элементов соединения.
   Далее предлагается эффективное решение узлов закрепления свай, в котором ребра, установленные на поверхностях труб в зоне контакта с бетонным заполнением образуют угол Φ с продольной осью узла. Расчетная схема бетонного заполнения в узле принята в соответствии с теорией Залесова А.С.. Получена величина пограничного шага смежных ребер l, которая указывает на наиболее вероятный характер разрушения бетонного заполнения соединения. При величине l больше пограничной - разрушение узла соединения “направляющая-свая” будет происходить вследствие смятия бетонного заполнения под ребрами на поверхностях труб в зоне контакта с заполнением.
   Проведены экспериментальные исследования эффективных узлов закрепления при передаче нагрузки на узел через вертикальное ребро траверсы. Испытано 28 узлов масштаба 1:3 с различными характеристиками межтрубного заполнения и различной расстановкой выступающих на поверхностях труб в зоне контакта с заполнением ребер. Исследования подтвердили предположение, что разрушение соединения по бетонному заполнению происходит по двум формам: - от раскалывания сжатых зон бетонного заполнения, образующихся между смежными ребрами на наружной и внутренней трубах; - от смятия бетонного заполнения под ребрами. Реализация той или иной формы зависит от взаиморасположения ребер. Установка ребер на поверхностях труб, когда продольная ось ребра образовывает угол с продольной осью соединения, приводит к повышению несущей способности узла соединения в 1,2…1,3 раза по сравнению с узлами с кольцевыми ребрами.
   Разработана компьютерная модель узла закрепления сваи с использованием МКЭ, которая позволяет получить пространственное распределение напряжений в элементах узла.
   Произведено сопоставление теоретических результатов и результатов расчета компьютерной модели с экспериментальными данными. Разработаны рекомендации по проектированию узлов закрепления свай МССП. Результаты работы внедрены в проект МССП для условий Каспийского моря.
   Результаты диссертации. Предложено новое конструктивное решение узла закрепления свай. Выявлены особенности работы узлов закрепления свай при передаче на них нагрузки через траверсу. Предложена методика расчета узлов закрепления свай, учитывающая геометрические и физико-механические характеристики составляющих узлы элементов, способ передачи нагрузки на узлы.
   Ключевые слова: морские стальные стационарные платформы, опорные блоки, сваи, узлы закрепления свай, бетонное заполнение.

Sinthov V.P. Work of units of fastening of piles of sea steels stationary platforms. - Manuscript.

Thesis for candidate’s degree by specialty 05.23.01 - building constructions, buildings and structures. - Crimean Academy of Nature Protection and Resort Construction of Ministry of Education and Science of Ukraine, Simferopol, 2000.

   The dissertation is devoted to questions of designing of units of fastening of sea steel stationary platforms (MSSP). In work the new effective decision of unit allowing reducing length of unit with simultaneous increase its carrying ability is offered. The technique allowing at designing of unit of fastening a pile to take into account influence of a way of transfer of loading on unit, geometrical and physical-mechanical characteristics of components unit of elements is developed. The settlement model of unit developed on a basis MFE is offered which allows receiving spatial distribution of pressure in elements of unit.
   The results of work are introduced into the project MSSP for conditions of the Caspian Sea.
   Key words: offshore platforms, basic blocks, piles, units of fastening of piles, concrete filling.

Скачати автореферат дисертації безкоштовно (повна версія)
Робота вузлів закріплення паль морських сталевих стаціонарних платформ

 
< Попередня   Наступна >

Всі права на опубліковані матеріали належать їх авторам. Матеріали розміщено виключно для ознайомлення.

Автореферати українських дисертацій. Скачай безкоштовно!