Автореферат
Автореферати дисертацій arrow Гірнича справа arrow Розвиток фізико-технічних основ створення транспортного устаткування вантажно-розвантажувальних вузлів гірничих виробництв
Меню
Головна сторінка
Реклама
Автореферати дисертацій
Бібліотечна справа
Біологічні науки
Будівництво
Воєнна наука. Військова справа
Гірнича справа
Держава та право. Юридичні науки
Економіка. Економічні науки
Електроніка. Обчислювальна техніка
Енергетика
Загальні роботи по техніці
Загальнонаукове знання
Історія. Історичні науки
Культура. Наука. Освіта
Легка промисловість
Математика. Механіка
Медицина. Медичні науки
Мистецтво. Мистецтвознавство
Науки про землю
Політика. Політичні науки
Природничі науки в цілому
Релігія
Сільське та лісове господарство
Соціологія. Демографія
Технологія металів. Машинобудування
Транспорт
Фізика. Астрономія
Філологічні науки
Філософські науки. Психологія
Хімічна технологія. Харчове виробництво
Хімічні науки
Художня література
Реклама


Розвиток фізико-технічних основ створення транспортного устаткування вантажно-розвантажувальних вузлів гірничих виробництв

Анотації 

ОКСЕНЬ Є. І. Розвиток фізико-технічних основ створення транспортного устаткування вантажно-розвантажувальних вузлів гірничих виробництв. – Рукопис.

Дисертація на здобуття наукового ступеня доктора технічних наук за спеціальністю 05.05.06 – “Гірничі машини”. – Інститут геотехнічної механіки НАН України, Дніпропетровськ, 2004.

   Об'єкт досліджень – процес взаємодії гірничо-транспортної машини з насипним вантажем при видачі, дозуванні і транспортуванні.
   Дисертація присвячена рішенню актуальної науково-прикладної проблеми – обліку імовірнісного прояву деформаційних властивостей насипного вантажу при виконанні динамічного аналізу інтегрованої системи  “транспортна машина – деформуємий насипний вантаж”. Розроблено методику, програмне забезпечення і апаратуру цифрового вимірювання та аналізу навантажень гірничо-транспортних машин. Виконано аналіз впливу гранулометричного складу на силове навантаження робочого органу, встановлені закономірності прояву імовірнісних властивостей насипного вантажу. Виконано чисельне моделювання впливу геометричних параметрів взаємного спряження бункера, завантажувальних пристроїв і конвеєра-живильника на характер деформування насипного вантажу. Розроблено методику розрахунку і конструкції стрічкових конвеєрів-живильників.
   КОНВЕЄР-ЖИВИЛЬНИК, НАСИПНИЙ ВАНТАЖ, ЦИФРОВЕ ВИМІРЮВАННЯ, ЧИСЕЛЬНЕ МОДЕЛЮВАННЯ.

ОКСЕНЬ Е. И. Развитие физико-технических основ создания транспортного оборудования погрузочно-разгрузочных узлов горных производств. – Рукопись.

Диссертация на соискание научной степени доктора технических наук по специальности 05.05.06 – “Горные машины”. – Институт геотехнической механики НАН Украины, Днепропетровск, 2004.

   Объект исследований – процесс взаимодействия горно-транспортной машины с насыпным грузом при выдаче, дозировании и транспортировании.
   Методы исследований – численное моделирование взаимодействия рабочего органа с насыпным грузом на основе метода конечных элементов, численное динамическое моделирование механизмов горно-транспортных машин, как многозвенных гибридных электромеханических систем с сосредоточенными и распределенными массами, решение систем нелинейных дифференциальных уравнений численными методами, динамическое моделирование функционирования горно-транспортных машин методами нечеткой логики, экспериментальные методы цифрового измерения электрических и механических величин на основе аналого-цифровых преобразователей, включая тензометрирование и скоростное измерение мощности переменного тока, методы статистического, гармонического и вейвлет-анализов обработки экспериментальных и расчетных данных, лабораторные, стендовые и промышленные эксперименты.
   Диссертация посвящена решению актуальной научно-прикладной проблемы – учету вероятностного проявления деформационных свойств насыпного груза, как совокупности отдельных частиц, при выполнении динамического анализа интегрированной системы  “транспортная машина – деформируемый насыпной груз” и учёт его в методике расчета конвейеров-питателей, как базы развития физико-технических основ создания оборудования погрузочно-разгрузочных узлов горных производств.
   Разработаны методика, программное обеспечение и аппаратура цифрового анализа параметров деформирования насыпного груза и силового воздействия на рабочие органы и конструктивные элементы горно-транспортных машин и их энергетических показателей функционирования. Установлены закономерности проявления вероятностных свойств насыпного груза при взаимодействии с рабочим органом конвейера-питателя. Разработана и экспериментально обоснована вероятностно-статистическая модель деформирования насыпного груза рабочими органами конвейеров-питателей в условиях выдачи и дозировании из бункеров. Определены вероятностные параметры деформирования насыпного груза в трибометре непрерывного действия с регулируемым углом наклона грузовой ветви, обеспечивающем испытания насыпных грузов, в том числе, и с внутренним трением, превышающим трение частиц насыпных грузов о конвейерную ленту. Разработана математическая модель воздействия насыпного груза, как случайной совокупности частиц, в геометрически обусловленном взаимном сопряжении бункера и загрузочных устройств на рабочий орган конвейера-питателя. Установлены закономерности воздействия единичных кусков насыпного груза на рабочие органы и конструктивные элементы горно-транспортных машин и разработан метод силовой амплитудно-частотной локации единичных кусков повышенной крупности, движущихся в потоке насыпного груза. Разработаны алгоритмы и программное обеспечение численного анализа процесса деформирования массива насыпного груза рабочими органами горно-транспортных машин при выдаче и дозировании из бункеров. Выполнена оценка влияния геометрических параметров сопряжения бункера с рабочим органом конвейера-питателя на кинематические, силовые и энергетические параметры процесса выдачи насыпного груза. Установлены моделированием и экспериментально подтверждены в промышленных условиях эффекты снижения нагрузки на рабочий орган и конструктивные элементы конвейера-питателя при применении специальной геометрии сопряжения и силовых концентраторов. Разработаны рекомендации по выбору параметров сопряжения ленточных конвейеров-питателей типоразмерного ряда с бункерами. Разработаны методы численного анализа и установлены закономерности развития динамических процессов в период пуска в электрической и механической системах ленточных конвейеров-питателей. Разработана методология расчёта и проектирования горно-транспортного оборудования непрерывного действия для выдачи и дозирования насыпных грузов на основе учёта вероятностных проявлений деформационных свойств насыпных грузов и численного моделирования процесса воздействия рабочих органов горно-транспортных машин на деформируемый насыпной груз, обеспечивающие анализ нагрузок на рабочий орган конвейеров-питателей при изменении условий выдачи насыпных грузов из бункеров. Разработаны методика расчёта и конструкции базовых образцов ленточных конвейеров-питателей типоразмерного ряда xПЛ. Выполнена промышленная проверка разработанной методологии проектирования транспортного оборудования для выдачи и дозирования насыпных грузов в различных горнотехнических условиях.
   Ключевые слова: ленточный конвейер-питатель, насыпной груз, вероятностные свойства, цифровое измерение, численное моделирование.

ОКСЕНЬ E.I. Development of physic technical bases of creation of the transport equipment of bulk handling units of mining manufactures. – Manuscript.

Thesis for the scientific degree of the doctor of technical sciences on speciality 05.05.06 – “Mining machines”. – Institute of geotechnical mechanics NАS of Ukraine, Dniepropetrovsk, 2004.

   Object of researches - process of interaction of the mining-transport machine with a bulk cargo at delivery, batching and transportation.
   The dissertation is devoted to the decision of actual scientifically applied problem – to the account statistics displays of deformation properties of a bulk cargo at performance of the dynamic analysis of the integrated system “the transport machine – a deformable bulk cargo”. The technique, the software and the equipment of the digital measurements and analysis of parameters of deformation and power influence on a file of a bulk, the analysis of loadings on working bodies and constructive elements of mining-transport machines are developed. The analysis of influence structure of a bulk cargo on force influence to the working body, the established laws of display statistics properties of a bulk cargo is executed. Numerical modeling influence of geometrical parameters of mutual interface of the bunker, loading devices and a conveyor-feeder on character of deformation of a bulk cargo is executed. The design procedure and designs of tape conveyors-feeders is developed.
   Keywords: conveyor-feeder, bulk cargo, digital measurement, numerical modelling.

Скачати автореферат дисертації безкоштовно (повна версія)
Розвиток фізико-технічних основ створення транспортного устаткування вантажно-розвантажувальних вузлів гірничих виробництв

 
< Попередня   Наступна >

Всі права на опубліковані матеріали належать їх авторам. Матеріали розміщено виключно для ознайомлення.

Автореферати українських дисертацій. Скачай безкоштовно!