Автореферат
Автореферати дисертацій arrow Гірнича справа arrow Динамічний аналіз процесів гальмування в талевій системі бурової установки
Меню
Головна сторінка
Реклама
Автореферати дисертацій
Бібліотечна справа
Біологічні науки
Будівництво
Воєнна наука. Військова справа
Гірнича справа
Держава та право. Юридичні науки
Економіка. Економічні науки
Електроніка. Обчислювальна техніка
Енергетика
Загальні роботи по техніці
Загальнонаукове знання
Історія. Історичні науки
Культура. Наука. Освіта
Легка промисловість
Математика. Механіка
Медицина. Медичні науки
Мистецтво. Мистецтвознавство
Науки про землю
Політика. Політичні науки
Природничі науки в цілому
Релігія
Сільське та лісове господарство
Соціологія. Демографія
Технологія металів. Машинобудування
Транспорт
Фізика. Астрономія
Філологічні науки
Філософські науки. Психологія
Хімічна технологія. Харчове виробництво
Хімічні науки
Художня література
Реклама


Динамічний аналіз процесів гальмування в талевій системі бурової установки

Анотації 

Малик В.Я. Динамічний аналіз процесів гальмування в талевій системі бурової установки. - Рукопис.

Дисертація на здобуття наукового ступеня кандидата технічних наук за спеціальністю 05.05.05 - піднімально-транспортні машини. - Тернопільський державний технічний університет імені Івана Пулюя. - Тернопіль, 2007.

   Розглянуто шляхи підтримування раціональних кінематичних параметрів спуску бурильної колони з урахуванням динамічної і теплової навантаженості стрічково-колодкового гальма. На лабораторній буровій установці проведено дослідження закономірності зміни кінематичних параметрів спуску вантажів за різною формою тахограми, виявлено шляхи скорочення тривалості циклу. За результатами теоретичних і промислових експериментальних досліджень установлено значення раціональних параметрів спуску з урахуванням режимів гальмування стрічково-колодковим гальмом, а також його сумісної роботи з допоміжним гальмом бурової лебідки. Запропоновано методику визначення раціональних основних геометричних параметрів гальмівних шківів, у якій враховано рівні динамічної і теплової навантаженості стрічково-колодкового гальма.
   Розроблено: комплекс пристроїв для автоматичного контролю режимів спуску й підтримування його раціональних кінематичних параметрів; спосіб антикорозійного захисту робочих поверхонь гальмівних шківів і схема зворотного обмеженого перепуску талевого каната.
   Ключові слова: кінематика і динаміка руху бурильної колони, коефіцієнт динамічності, талева система, стрічково-колодкове гальмо, режими гальмування.

Малык В.Я. Динамический анализ процессов торможения в талевой системе буровой установки. - Рукопись.

Диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук по специальности 05.05.05 - подъемно-транспортные машины. - Тернопольский государственный технический университет имени Ивана Пулюя. - Тернополь, 2007.

   Диссертация состоит из введения, четырех разделов, общих выводов, списка использованных источников и приложений.
   В первом разделе проанализированы режимы работы спуско-подъемного комплекса буровой установки при спуске колонны бурильных труб. Исследованы составляющие общих затрат времени на проводку скважины, отмечено, что наиболее напряженными и длительными являются СПО. Исследованы различные пути поддержания рациональных параметров спуска, доказана их низкая эффективность.
   Второй раздел посвящен аналитическим исследованиям кинематики и динамики движения спускаемой бурильной колонны, а также процессов, имеющих место в элементах спуско-подъемного комплекса. Получены математические выражения для определения полного времени цикла спуска, а также его отдельных этапов. С привлечением динамической модели спуско-подъемного комплекса разработана методика определения закономерностей изменения коэффициента динамичности талевого каната и бурильной колонны в зависимости от ее длины, которая явилась основой стандарта предприятия ОАТ “Укрнефть”. Рассмотрена математическая модель кинематики движения крюкоблока с учетом коэффициента динамичности, получена аналитическая зависимость для определения полного времени спуска бурильного инструмента в зависимости от количества рейсов. Исследован температурный режим рабочих деталей ленточно-колодочного тормоза, получено аналитическое выражение для определения их объемной температуры. С использованием данной зависимости можно установить необходимый момент включения вспомогательного тормоза буровой лебедки из условия непревышения ленточно-колодочным тормозом регламентируемого уровня тепловой нагруженности.
   В третьем разделе сформулированы задачи экспериментальных исследований, приведено подробное описание объектов исследований, методики и комплекса измерительной аппаратуры. Протекание динамических процессов в элементах спуско-подъемного комплекса исследовалось на лабораторной буровой установке с коэффициентом геометрического подобия m г=0,1 и в промысловых условиях - на буровых установках Уралмаш 3Д и Уралмаш 4Э. Результаты проведенных экспериментов подтвердили основные выводы и положения предшествующих им аналитических исследований. Итогом проведенных экспериментальных исследований явилось установление значений рациональных кинематических параметров процесса спуска бурильного инструмента: скорости установившегося движения колонны, ее замедления и тормозного пути.
   Четвертый раздел посвящен разработке методов и средств для улучшения режимов работы спуско-подъемного комплекса буровой установки при спуске бурильного инструмента. Рассмотрен комплекс устройств для автоматического контроля режимов спуска и поддержания его рациональных кинематических параметров с учетом динамической и тепловой нагруженности ленточно-колодочного тормоза. Разработаны: методика определения рациональных параметров тормозного шкива, способ нанесения антикоррозионных покрытий на его рабочую поверхность и схема обратного частичного перепуска талевого каната.
   Ключевые слова: кинематика и динамика движения бурильной колонны, талевая система, коэффициент динамичности, ленточно-колодочный тормоз, режимы торможения.

Malyk V.Y. “Dynamic analysis of braking processes in the tackel system of boring plant. – Manuscript.

Thesis on conferment of a candidate’s degree of technical sciences on a speciality 05.05.05 – Transport-lifted machines. – The Ternopil Ivan Pul’uj State Technical University. – Ternopil, 2007.

   The ways of maintaince of boring column lowering rational kinematic parameters in response to dynamic and heat load of a band-block brake have been examined. Investigations of regularity of lowering weights kinematic parameters change under the different form of tachogram have been carried out on laboratory boring plant and the ways of time cycle cutting have been defined. The lowering rational parameters values in view of conditions of braking by band-block brake and also its joint operation with a supplementary brake of a boring winch have been determined by results of theoretical and industrial experimental investigations. The methods of definition of brake pulley rational geometrical parameters are proposed. In these methods different levels of dynamic and heat load of a band-block brake have been taken into consideration.
   The complex of appliances for automatic control of lowering conditions and its rational kinematic parameters maintaince, the way of anticorrosive protection of brake pulleys working surfaces and schema of tackel-rope reverse limited by-pass have been designed.
   Key words: kinematics and dynamic of boring column movement in the process, dynamic coefficient, tackel system, band-block brake, conditions of braking.

Скачати автореферат дисертації безкоштовно (повна версія)
Динамічний аналіз процесів гальмування в талевій системі бурової установки

 
< Попередня   Наступна >

Всі права на опубліковані матеріали належать їх авторам. Матеріали розміщено виключно для ознайомлення.

Автореферати українських дисертацій. Скачай безкоштовно!