Анотації 

Шилін І.В. Особливості впливу підземних гірничих робіт на геометричні параметри автомобільних доріг.

Дисертація на здобуття ученого ступеня кандидата технічних наук за спеціальністю 05.22.11 - автомобільні шляхи та аеродроми, Український транспортний університет, Київ, 1999 р.

   Визначено основні фактори, які впливають на процес деформації автомобільної дороги під впливом підземних гірничих робіт, а також розглянуті розрахункові схеми осідання характерних елементів поздовжнього профілю від підземних гірничих робіт.
   Розглянуто характер розподілу локальних значень параметрів деформації по довжині деформованої поверхні. Визначено залежності розподілу величини параметрів деформації (локальних та середньозважених) від умов залягання пласта і геометричних характеристик ділянок поздовжнього профілю.
   Отримано регресійні залежності похилів від умов залягання вугільного пласта. Запропоновано методику по практичному використанню результатів моделювання зміни геометричних параметрів поздовжнього профілю автомобільної дороги під впливом підземних розробок.
   Ключове слово: розробка корисних копалин підземним способом, мульда осідання земної поверхні від підземних гірничих робіт, підроблювання автомобільної дороги, деформація поздовжнього профілю, вертикальне осідання, поздовжній похил, кривизна поверхні, радіус заокруглення, показник рівності покриття за поштовхоміром, витрата пального.

Shilin I.V. Features of influence of underground mountain works on geometrical parameters of highways.

The dissertation on competition of a scientific degree of the candidate of engineering science on a speciality 05.22.11 - highways and air stations, Ukrainian transport university, Kiev, 1999.

   Are certain (determined) basic рarameters deformations, influencing process, of a highway under influence of underground mountain works and the settlement circuits interactions of characteristic elements of a longitudinal structure and funnel deformation of a terrestrial surface are considered. Offered the technique of account of parameters of deformation takes into account geometrical features of sites of a longitudinal structure and uses operating time in similar branches of construction with reference to conditions of process of deformation and showed requirements to a longitudinal structure of a highway. The techniques on practical use of results of modeling сhanges of geometrical parameters of a longitudinal structure of a highway under influence of underground development, in particular definition of a parameter equals of a covering and charge of fuel by automobiles are offered at movement on deformations to a horizontal site.
   Key words: development of minerals by a underground way, funnel deformation of a terrestrial surface from underground mountain works, development under highways, deformation of a longitudinal structure, vertical deformation, longitudinal inclination, curvature of a surface, radius сurve, parameter equals of a covering, charge of fuel.

Шилин И.В. Особенности влияния подземных горных работ на геометрические параметры автомобильных дорог.

Диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук по специальности 05.22.11 – автомобильные дороги и аэродромы, Украинский транспортный университет, Киев, 1999г.

   Определены факторы, которые оказывают наиболее значимое влияние на процесс изменения геометрических параметров автомобильной дороги под воздействием разработок полезных ископаемых подземным способом. Сформулирована принципиальная расчетная схема сдвижения земной поверхности на основании которой получены расчётные схемы оседания характерных элементов продольного профиля автомобильных дорог под воздействием горных разработок. Разработан математический аппарат определения параметров деформации характерных участков автомобильной дороги дороги при различных условиях залегания углесодержащего пласта и геометрических особенностей рассматриваемых участков продольного профиля. Предложенная методика расчёта параметров деформации автомобильной дороги согласована с действующими нормативными документами, и адекватна методикам, применяемым для аналогичных расчетов величин деформации в смежных отраслях строительства и адаптирована к особенностям процесса оседания автомобильной дороги в следствии подземных горных разработок. Проведено машинное моделирование процесса деформации прямолинейных и криволинейных участков продольного профиля автомобильной дороги, с учётом различных условий подработки. Результаты расчетов были использованы для выявления закономерностей распределения локальных значений параметров деформации по длине деформированного участка, а также их средневзвешенных величин в зависимости от условий залегания пласта и геометрических особенностей характерных элементов дороги. Полученные данные моделирования деформации прямолинейных участков автомобильных дорог были использованы для выведения регрессионных зависимостей расчетов продольных уклонов от условий залегания разрабатываемого пласта, которые рекомендуется использовать в прикидочных расчетах для определения оптимального пространственного положения трассы на территориях подверженых деформациям в следствии подземных горных работ. Определив оптимальное расположение трассы относительно выработанного пространства значения параметров деформации уточненяются по предложенной методике.
   Проведен технико-экономический анализ влияния подземных горных разработок на качественное состояние автомобильной дороги. Так предложены методики по практическому использованию результатов моделирования деформации геометрических параметров продольного профиля автомобильной дороги под воздействием сдвижения земной поверхности, в частности определение величины показателя ровности покрытия по толчкомеру (основаного на зависимости показателя ровности покрытия по толчкомеру от просвета под трех метровой рейкой) и расхода топлива грузовыми автомобилями при движении по деформированному горизонтальному участку.
   Ключевые слова: разработка полезных ископаемых подземным способом, мульда оседания земной поверхности от подземных горных работ, подработка автомобильной дороги, деформация продольного профиля, вертикальное оседание, продольный уклон, кривизна поверхности, радиус закругления, показатель ровности покрытия по толчкомеру, расход топлива.

Скачати автореферат дисертації безкоштовно (повна версія)
Особливості впливу підземних гірничих робіт на геометричні параметри автомобільних доріг