Автореферат
Автореферати дисертацій arrow Історія. Історичні науки arrow Залізничний транспорт України в період Першої світової війни (1914-1918 рр.)
Меню
Головна сторінка
Реклама
Автореферати дисертацій
Бібліотечна справа
Біологічні науки
Будівництво
Воєнна наука. Військова справа
Гірнича справа
Держава та право. Юридичні науки
Економіка. Економічні науки
Електроніка. Обчислювальна техніка
Енергетика
Загальні роботи по техніці
Загальнонаукове знання
Історія. Історичні науки
Культура. Наука. Освіта
Легка промисловість
Математика. Механіка
Медицина. Медичні науки
Мистецтво. Мистецтвознавство
Науки про землю
Політика. Політичні науки
Природничі науки в цілому
Релігія
Сільське та лісове господарство
Соціологія. Демографія
Технологія металів. Машинобудування
Транспорт
Фізика. Астрономія
Філологічні науки
Філософські науки. Психологія
Хімічна технологія. Харчове виробництво
Хімічні науки
Художня література
Реклама


Залізничний транспорт України в період Першої світової війни (1914-1918 рр.)

 Анотації

Толокньов І.В. Залізничний транспорт України в період Першої світової війни (1914-1918 рр.) – Рукопис.

Дисертація на здобуття наукового ступеня кандидата історичних наук за спеціальністю 07.00.01 – Історія України. Кафедра історії Росії історичного факультету Київського національного університету імені Тараса Шевченка. Київ, 2000.

   У дисертації здійснюється спроба розглянути стан та практичну діяльність залізничного транспорту в межах України протягом Першої світової війни, визначити його роль у забезпеченні потреб фронту і тилу Російської імперії, УНР, і Гетьманської держави.
   Ключові слова: залізничний транспорт, Україна, Перша світова війна (1914-1918 рр.), польове управління, перевезення.

Толокнев И.В. Железнодорожный транспорт Украины в период Первой мировой войны (1914-1918 гг.) – Рукопись.

Диссертация на соискание ученой степени кандидата исторических наук по специальности 07.00.01 – История Украины. Кафедра истории России исторического факультета Киевского национального университета имени Тараса Шевченко. Киев, 2000.

   В диссертации предпринимается попытка рассмотреть положение и практическую работу железнодорожного транспорта в пределах Украины во время Первой мировой войны, определить его роль в обеспечении нужд фронта и тыла Российской империи, УНР, а также Гетманской державы.
   Исследование базируется на основе широкого круга литературы и источниковедческого материала. Автор ввел в научный оборот документы из Центрального государственного исторического архива Украины в г.Киеве, Центрального государственного архива высших органов власти и управления Украины (г.Киев), Государственного архива города Киева, а также материалы Института рукописей Национальной библиотеки Украины им.В.И.Вернадского (г.Киев), опубликованых документальных сборников российского дореволюционного и советского периода. В процессе исследования был использован широкий круг специальной научной литературы, начиная с трудов известных специалистов железнодорожного дела Российской империи и СССР – С.Витте, А.Фролова, В.Нагродского, Д.Ильинского, В.Иваницкого, представителей советской историографии транспортных проблем эпохи Первой мировой войны и заканчивая последними монографическими работами и статьями, вышедшими в России, а также в Украине на протяжении 1980-х – конца 90-х гг. ХХ в.
   Железные дороги являются важнейшим орудием осуществления массовых перевозок людей и грузов. В настоящем исследовании основное внимание уделяется деятельности государственных железнодорожных путей сообщения на территории Украины в период Первой мировой войны. С 1 августа 1914 по 2 марта 1917 гг. девять украинских губерний, как неотъемлемая часть Российской империи, служат выполнению задач, стоящих перед данным государством. Железнодорожная сеть региона по плотности и материально-техническому оснащению уступает только коммуникационной системе Царства Польского и Прибалтики. Главные магистрали – Юго-Западные, Южные и Екатерининская, в период 1914-1916 гг. на 1/5 увеличивают численность подвижного состава, возрастает потребление дорогами минерального (угольного) топлива. Вследствие интенсивной эксплуатации, накануне Февральской революции, увеличивается доля неисправных паровозов и вагонов в общем количестве рабочего парка.
   Расширение объема перевозок в годы Первой мировой войны (в частности, только за счет воинских – на 1/3) сопровождалось сбалансированной тарифной политикой российского правительства, что сохранило прибыльность главных дорог края.
   Февральская революция наложила свой отпечаток на функционирование железнодорожного транспорта, который накануне свержения самодержавия имел в Украине самый мощный рабочий потенциал империи (т.к. в 1915 году Россия потеряла Польшу и часть Прибалтики).
   Для поддержания нормальной работы подвижного состава на протяжении 1917 г. усиливается ремонтная инфраструктура дорог региона (за счет кадров и ресурсов Юго-Западного фронта), резко уменьшается объем списываемых паровозов и вагонов, предпринимаются меры по своевременной доставке топлива. В конце 1917 – начале 1918 гг. из-за украино-большевистского противостояния правильное железнодорожное движение в новообразованной УНР было парализовано.
   Частичная нормализация работы железных дорог происходит после военного переворота и образования Украинской Державы П.Скоропадского (29 апреля – 12 декабря 1918 г.) За период Гетманата возобновляются попытки планомерного снабжения транспорта топливом, смазочными материалами, а также ремонт и пополнение паровозно-вагонного парка. Активно проводится демилитаризация транспорта, прододжается начатая Центральной Радой украинизация на железных дорогах. Общее снижение производства готовой продукции базовыми отраслями промышленности Украины привело к уменьшению требований по перевозкам грузов, но транспортные операции оставались недостаточными.
   Опыт эксплуатации железнодорожного транспорта, приобретенный в период войны 1914 – 1918 гг. свидетельствует о том, что наиболее эффективным функционирование дорог могло быть только при правильном использовании трудовых ресурсов и решении топливной проблемы. По мере затягивания военных действий, а особенно после начала революционных событий 1917 – 1918 гг. железные дороги вступили в состояние глубокого кризиса и больше не могли успешно решать большинство поставленных перед ними заданий.
   Ключевые слова: железнодорожный транспорт, Украина, Первая мировая война (1914-1918 гг.), полевое управление, перевозки.

Toloknyov I.V. The railway transport of Ukraine in the period of World War I (1914-1918.) – Manuscript.

Thesis is the competition for academic degree of Candidate of History on specialization 07.00.01 – the history of Ukraine. The Chair of the history of Russia of Kiev Taras Shevchenko University’s Historical Department. Kiev, 2000.

   This dissertation is the attempt to reflect the situation and practical activity of railway transport on the Ukrainian territory during World War I. and to determine its role in processes of the providing the necessities of front and rear in the Russian Empire, the UPR and the Hetman’s State.
   Key words: railway transport, Ukraine, World War I. (1914-1918.), field control, conveyance.

Скачати автореферат дисертації безкоштовно (повна версія)
Залізничний транспорт України в період Першої світової війни (1914-1918 рр.)

 
< Попередня   Наступна >

Всі права на опубліковані матеріали належать їх авторам. Матеріали розміщено виключно для ознайомлення.

Автореферати українських дисертацій. Скачай безкоштовно!