| Дослiдження та pозpобка комбiнованої лазеpно-плазмово-iонної технологiї обpобки деталей авiацiйної технiки |
|
Анотації Васильков П.М. Дослiдження та pозpобка комбiнованої лазеpно-плазмово-iонної технологiї обpобки деталей авiацiйної технiки. Дисеpтацiя на здобуття наукового ступеня кандидата технiчних наук за спецiальнiстю 05.07.04 "Технологiя виpобництва лiтальних апаpатiв". Державний аерокосмічний університет - “ХАІ”, Хаpкiв, 1999. Захищається pукопис, який мiстить у собi теоpетичнi та експеpиментальнi дослiдження, покладенi в основу pозpобки комбiнованої лазеpно-плазмово-iонної обpобки, що дозволяє пiдвищити зносостiйкiсть деталей у 4-9,5 pази, коpозiйну стiйкiсть - у 1,2 pази, стiйкiсть piзального iнстpумента - у 5-11 pаз. Розpоблено модель взаємодiї потокiв заpяджених частинок i плазми с констpукцiйними матеpiалами. Васильков П.Н. Исследование и разработка комбинированной лазерно-плазменно-ионной технологии обработки деталей авиационной техники. Диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук по специальности 05.07.04. “Технология производства летательных аппаратов”. Государственный аэрокосмический университет - “ХАИ”, Харьков, 1999. В настоящее время к авиационной технике предъявляются повышенные требования к долговечности и надежности, где детали работают в сложных эксплуатационных условиях одновременного действия статических, динамических и термоциклических нагрузок, высоких температур, а также агрессивной среды. Все это предъявляет повышенные требования к поверхностным слоям. Улучшение свойств которых за счет реализации одной из технологий не дает существенных результатов, поэтому приме-нение комбинированных технологий дает перспективу повышения качественных характеристик деталей авиационной техники.Цель работы состоит в исследовании и разработке комбинированной лазерно-плазменно-ионной технологии обработки деталей авиационной техники на основе создания физико-технических основ этих технологий. Для достижения этой цели решаются следующие задачи: 1. Создается теоретическая модель взаимодействия заряженных частиц с конструкционными материалами. 2. Разрабатывается инженерная методика расчета производительности технологических процессов при нанесении покрытий светолучевой и комбинированной обработкой. 3. Создается экспериментальная установка и проводится экспериментальная проверка возможности реализации комбинированной технологии. 4. Разрабатываются методики прогнозирования качественных характеристик (микротвердости, шероховатости, износостойкости, адгезии) в зависимости от технологических параметров установки. 5. Разрабатывается и внедряется технологический процесс комбинированной лазерно-плазменно-ионной обработки деталей авиационной техники. Научная новизна исследования заключается в том, что впервые установлены закономерности влияния технологических параметров установки на качественные характеристики; разработана новая физическая модель взаимодействия потоков заряженных частиц с материалом; создана методика прогнозирования производительности комбинированной лазерно-плазменно-ионной технологии обработки деталей авиационной техники; разработана новая комбинированная лазерно-плазменно-ионная технология обработки деталей авиационной техники и представлен технологический процесс ее реализующий. Все это позволяет реализовать разработанный технологический процесс комбинированной лазерно-плазменно-ионной обработки и обеспечить максимальную производительность, а также требуемый диапазон качественных характеристик. Созданная методика прогнозирования производительности комбинированной обработки позволяет получить производительность плазменно-ионного напыления, лазерного упрочнения лазерной размерной обработки. Проведенное комплексное исследование позволяет заложить физико-технические основы комбинированных лазерно-плазменно-ионных технологий, которые с успехом могут быть использованы для обработки деталей оборонной промышленности, общего машиностроения, при производстве режущего инструмента и при производстве товаров народного потребления. Достоверность результатов теоретических исследований проверена экспериментально, получено удовлетворительное согласие результатов расчетов и опытов. Результаты работы, методики, модели реализованы в виде прикладных программ и используются при создании технологических процессов комбинированной лазерно-плазменно-ионной обработки деталей авиаагрегатов - Корпорация ФЭД, а также в учебном процессе кафедры “Физико-технических основ обработки конструкционных материалов” Государственного аэрокосмического университета “ХАИ”. Ключевые слова: лазерно-плазменно-ионная обработка, ионы, электроны, плазма, лазерное излучение, износостойкость, микротвердость, шероховатость, адгезионная прочность. Vasilkov P.N. Research and development of the combined laser-plasma-ion technology of the aircraft parts treatment. The thesis for the Candidate degree of 05.07.04 speciality - the technology of the aircraft production. Aerospace University. Kharkov, 1999. The scientific manuscript involving the theoretical and experimental investigations being assumed as a basis of combined laser-plasma-ion technology is defended. The above technique allows the wear resistance to be increased by a factor of 4 to 9, corrosion resistance by a factor of 1.2, and cutting tool resistance - 5...11 fold. |
| < Попередня | Наступна > |
|---|
Скачати повний текст дисертації
Всі права на опубліковані матеріали належать їх авторам. Матеріали розміщено виключно для ознайомлення.
Автореферати українських дисертацій. Скачай безкоштовно!