Автореферат
Автореферати дисертацій arrow Енергетика arrow Дослідження електродинамічних параметрів малоінерційного лінійного електродвигуна
Меню
Головна сторінка
Реклама
Автореферати дисертацій
Бібліотечна справа
Біологічні науки
Будівництво
Воєнна наука. Військова справа
Гірнича справа
Держава та право. Юридичні науки
Економіка. Економічні науки
Електроніка. Обчислювальна техніка
Енергетика
Загальні роботи по техніці
Загальнонаукове знання
Історія. Історичні науки
Культура. Наука. Освіта
Легка промисловість
Математика. Механіка
Медицина. Медичні науки
Мистецтво. Мистецтвознавство
Науки про землю
Політика. Політичні науки
Природничі науки в цілому
Релігія
Сільське та лісове господарство
Соціологія. Демографія
Технологія металів. Машинобудування
Транспорт
Фізика. Астрономія
Філологічні науки
Філософські науки. Психологія
Хімічна технологія. Харчове виробництво
Хімічні науки
Художня література
Реклама


Дослідження електродинамічних параметрів малоінерційного лінійного електродвигуна

Анотації 

Поляков Ігор Володимирович. Дослідження електродинамічних параметрів малоінерційного лінійного електродвигуна. - Рукопис.

Дисертація на здобуття наукового ступеня кандидата технічних наук за спеціальністю 05.09.01 - електричні машини і апарати. - Харківський державний політехнічний університет, Харків, 1999.

   Метою дисертаційної роботи було теоретичне й експериментальне дослідження малоінерційного лінійного електродвигуна постійного струму в пускових і сталих режимах методами математичного і фізичного моделювання і на цій основі - розробка теорії і загальної концепції конструювання двигунів такого типу на базі чисельних розрахунків магнітних полів, електромагнітних параметрів і електродинамічних процесів.
   Двигун призначений для роботи в короткочасних, практично імпульсних режимах розгону масогабаритних об'єктів до високих швидкостей, і має ряд конструктивних особливостей: мала інерційність; висока щільність струму в обмотках індуктора і якоря; відносно великий основний повітряний зазор; використання тиристорної системи з природною вентильною комутацією обмотки якоря.
   Ключові слова: малоінерційний лінійний електродвигун, електродинамічні процеси, електромагнітні параметри, електродинамічні зусилля, моделювання за допомогою чисельних методів розрахунку, перехідні режими, вихрові струми.

Polyakov Igor Vladimirovich. Research of electrodynamic parameters of the quick-response linear electric motor. – Manuscript.

Thesis for a candidate's degree by speciality 05.09.01 – electrical machines and devices. – Kharkov State Polytechnical University, Kharkov, 1999.

   The purpose of the dissertation was theoretical and experimental research of the quick-response linear electric motor of a direct-current in starting and steady-state modes by methods of mathematical and physical modelling, and on this basis - the development of the theory and general concept of the designing of such type engines on the basis of numerical calculations of magnetic fields, electromagnetic parameters and electrodynamic processes.
   The engine is intended for work in short-term, practically pulsed operations of acceleration of mass-sized objects up to high speeds, and has a series of structural features: quick-response; high density of a current in windings of inductor and armature; rather large basic air gap; the use of a thyristor system with natural gate commutation of an armature winding.
   Keywords: the quick-response linear electric motor, electrodynamic processes, electromagnetic parameters, electrodynamic forces, modelling by means of numerical methods of calculation, transient conditions, eddy currents.

Поляков Игорь Владимирович. Исследование электродинамических параметров малоинерционного линейного электродвигателя. - Рукопись.

Диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук по специальности 05.09.01 – электрические машины и аппараты. – Харьковский государственный политехнический университет, Харьков, 1999.

   Диссертация посвящена исследованию электродинамических параметров линейного двигателя постоянного тока. Рассматриваемый малоинерционный линейный электродвигатель предназначен для работы в кратковременных, практически импульсных режимах разгона массогабаритных объектов до высоких скоростей. Вследствие чего данный двигатель имеет ряд существенных конструктивных особенностей, позволяющих данному типу ЛЭД иметь ряд таких качеств как: малая инерционность; повышенная плотность тока в обмотках возбуждения индуктора и якоря; относительно большой основной воздушный зазор, и как следствие, малые индуктивности обмоток; использование тиристорной системы с естественной вентильной коммутацией обмотки якоря.
   Основной задачей диссертационной работы являлось теоретическое и экспериментальное исследование малоинерционного линейного электродвигателя постоянного тока в пусковых и установившихся режимах методами математического моделирования и на этой основе – разработка теории и общей концепции конструирования двигателей такого типа на базе численных расчетов магнитных полей, электромагнитных параметров и электродинамических процессов.
   В работе выполнены разработка, программная реализация и анализ системы методов расчета магнитного поля в двигателе: в поперечном сечении с учетом неоднородной структуры и конечности магнитопровода; в продольном сечении.
   Проведенное моделирование поля при совместном использовании численных методов расчета конечных разностей и зеркальных отображений подтвердило близость расчетных и экспериментальных данных, как по характеру, так и по величине, а имеющиеся незначительные расхождения можно объяснить принятыми при расчетах допущениями и погрешностями измерений. Предложена методика нахождения силовых взаимодействий обмоток, их индуктивностей и параметров, обеспечивающих анализ коммутационного процесса в обмотке якоря, на основе результатов предварительных расчетов магнитного поля.
   В диссертации также выполнен расчетный анализ влияния вихревых токов в элементах конструкции системы возбуждения линейного электродвигателя на работу последнего в различных рабочих режимах двигателя. Моделирование проведено с помощью цепнополевого метода расчета. Сделаны выводы, в частности, что при импульсном возбуждении индуктора на его магнитное поле оказывают заметное, но не определяющее влияние вихревые токи в элементах конструкции и нагрев обмотки индуктора.
   В целом проведенные расчеты показали, что электромагнитный переходный процесс возбуждения обмотки индуктора затрагивает конструктивные элементы индуктора и сопровождается допустимым нагревом самой обмотки. Суммарная магнитодвижущая сила контуров реакции на полюсном делении практически достигает магнитодвижущей силы полюсной катушки индуктора. Следовательно, сам переходный процесс и получаемые в результате его расчета данные должны учитываться на стадии проектирования рассматриваемого ЛЭД при определении его электродинамической и термической надежности.
   В результате расчета электродинамических усилий, действующих на элементы конструкции при различных режимах работы ЛЭД, получены данные, которые могут быть использованы для проведения последующих механико-прочностных расчетов элементов линейного двигателя.
   Работа также содержит описание: ряда технических решений и особенностей конструкции данного типа линейного электродвигателя; результатов всесторонних экспериментальных исследований на испытательном полигоне макетного образца малоинерционного линейного электродвигателя, а также результатов исследования условий осуществления естественной вентильной коммутации в двигателе при различных пусковых режимах.
   Результаты диссертационной роботы могут найти промышленное применение: в регулируемом быстродействующем линейном электроприводе различного назначения; в установках стартового разгона летательных аппаратов, особенно в условиях ограниченной длины разгонных полос; в высокоскоростных и быстродействующих транспортных средствах; на испытательных полигонах для ресурсных испытаний различных устройств и транспортных средств.
   Ключевые слова: малоинерционный линейный электродвигатель, электродинамические процессы, электромагнитные параметры, электродинамические усилия, моделирование с помощью численных методов расчета, переходные режимы, вихревые токи.

Скачати автореферат дисертації безкоштовно (повна версія)
Дослідження електродинамічних параметрів малоінерційного лінійного електродвигуна

 
< Попередня   Наступна >

Всі права на опубліковані матеріали належать їх авторам. Матеріали розміщено виключно для ознайомлення.

Автореферати українських дисертацій. Скачай безкоштовно!