Автореферат
Автореферати дисертацій arrow Транспорт arrow Вплив гвинтових рушіїв на аеродинамічні характеристики несучої системи літака
Меню
Головна сторінка
Реклама
Автореферати дисертацій
Бібліотечна справа
Біологічні науки
Будівництво
Воєнна наука. Військова справа
Гірнича справа
Держава та право. Юридичні науки
Економіка. Економічні науки
Електроніка. Обчислювальна техніка
Енергетика
Загальні роботи по техніці
Загальнонаукове знання
Історія. Історичні науки
Культура. Наука. Освіта
Легка промисловість
Математика. Механіка
Медицина. Медичні науки
Мистецтво. Мистецтвознавство
Науки про землю
Політика. Політичні науки
Природничі науки в цілому
Релігія
Сільське та лісове господарство
Соціологія. Демографія
Технологія металів. Машинобудування
Транспорт
Фізика. Астрономія
Філологічні науки
Філософські науки. Психологія
Хімічна технологія. Харчове виробництво
Хімічні науки
Художня література
Реклама


Вплив гвинтових рушіїв на аеродинамічні характеристики несучої системи літака

Анотації 

Новіков А.О. Вплив гвинтових рушіїв на аеродинамічні характеристики несучої системи літака. – Рукопис.

Дисертація на здобуття наукового ступеня кандидата технічних наук по спеціальності 05.07.01 – Аеродинаміка та газодинаміка літальних апаратів. – Національний аерокосмічний університет імені М.Є.Жуковського, “ХАІ”, Харків, 2005.

   Дисертацію присвячено розробці методу розрахунку та отриманню закономірностей зміни аеродинамічних характеристик літаків з гвинтовими рушіями. В роботі знаходить свій подальший розвиток метод дискретних вихорів з замкнутою вихровою рамкою як дискретною особливістю та панельний метод Моріно. Досліджено вплив струменів від гвинтових рушіїв на розподілені та сумарні аеродинамічні характеристики крила. Досліджено вплив на моментні характеристики літака зміни режиму роботи гвинтових рушіїв, відхилення механізації крила. Запропонований метод може бути використаний в більш широкій області відхилень механізації крила, взаємного розташування крила й оперіння, ніж вже існуючі методи. Основні результати роботи впроваджені в Державному Авіаційному Науково-випробувальному Центрі (ДАНВЦ), двох науково-дослідних работах (НДР) та в учбовому процесі Харківського університету Повітряних Сил (ХУ ПС).
   Ключові слова: математичне моделювання, гвинтовий рушій, метод дискретних вихорів, панельний метод, аеродинамічні характеристики.

Новиков А.А. Влияние винтовых движителей на аэродинамические характеристики несущей системы самолета. – Рукопись.

Диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук по специальности 05.07.01 – Аэродинамика и газодинамика летательных аппаратов. – Национальный аэрокосмический университет имени Н.Е.Жуковского, “ХАИ”, Харьков, 2005.

   Диссертация посвящена разработке метода расчета и получению закономерностей изменения аэродинамических характеристик самолетов с винтовыми движителями. В работе находит свое дальнейшее развитие метод дискретных вихрей с замкнутой вихревой рамкой как дискретной особенностью и панельный метод Морино. Взаимодействие элементов конечной толщины с бесконечно тонкими осуществляется в блочно-итерационном методе через условие непротекания твердых поверхностей. Достоверность разработанного метода расчета подтверждается удовлетворительным совпадением результатов расчета с данными физического и численного моделирования других авторов для широкого класса аэродинамических тел. Исследовано влияние струй от винтовых движителей на распределенные и суммарные аэродинамические характеристики крыла. Показано, что увеличение режима работы винтового движителя приводит к росту нормальной силы на крыле, причем на высоких режимах работы винта, темп роста нормальной силы заметно снижается. Распределение нагрузки по размаху крыла, которое обдувается струей от однорядного и соосного винтового движителя, существенно различное. Это вызвано закруткой потока за однорядным винтовым движителем, в то время как за соосным поток практически незакручен.
   Проведены исследования по влиянию удлинения на распределение нагрузки по размаху крыла. Установлено, что коэффициент нормальной силы крыла линейно зависит от его удлинения, для комбинации с однорядным винтовым движителем данный прирост несколько больше, чем для комбинации с соосным винтом. С увеличением удлинения прирост нормальной силы на крыле уменьшается, для комбинации с однорядным винтом увеличивается момент крена. Снятия предположения о бесконечной тонкости несущих поверхностей позволяет рассчитывать подробную картину распределения давления по поверхности крыла, фюзеляжа, мест их сочленения. Предложенный метод лишен недостатка метода Б.Локтева, в котором струя от винтов не деформировалась, что приводило к неточному определению положения струй от винтов относительно оперения, и может быть использован в более широкой области отклонения механизации крыла, взаимного расположения крыла и оперения. Исследовано влияние на моментные характеристики самолета изменения режима работы винтовых движителей, отклонения механизации крыла. Проведенные параметрические исследования по выбору рационального местоположения и геометрических параметров крыла и горизонтального оперения позволяют уменьшить материальные затраты и сроки получения необходимой информации как при проектировании новых, так и для улучшения аэродинамических характеристик существующих самолетов с винтовыми движителями. Основные результаты работы реализованы в Государственном Авиационном Научно-испытательном Центре (ГАНИЦ), двух научно-исследовательских работах (НИР) и в учебном процессе Харьковского университета Воздушных Сил (ХУ ВС).
   Ключевые слова: математическое моделирование, винтовой движитель, метод дискретных вихрей, панельный метод, аэродинамические характеристики.

Novikov A.A. Propulsion propeller influence on aerodynamic characteristics of a plane lifting system. - the Manuscript.

The dissertation on competition of a scientific degree of tech.sci.cand. on a speciality 05.07.01 – aircraft aerodynamics and gasdynamics. - National Aerospace university named by N.E.Zhukovskiy, “KHAI” , Kharkov, 2005.

   The dissertation is devoted to the development of the regularity calculation and acguisition method to change aerodynamic characteristics of planes with propulsion propellers. In this work the further development of the method of the discrete vortex with a closed vortical frame as a discrete feature and Morino panel method are described. The influence of propulsion propeller sprays on the distribution and total aerodynamic characteristics of a wing is investigated. The researches of influence on the aircraft moment characteristics, the changes of propulsion propeller regime, the wing devices deviations are investigated. The offered technique can be used in a wider area of the wing devices deviations, the wing and empennaqe relative position as compared with the existing techniques. The basic results of this work is realized in a State Aviation Experience Centre (SAEC), two research papers (RP) and in educational process of Kharkov Air Force University (KhaFU).
   Key words: mathematic modelling, propulsion propeller, discrete vortex method, panel method, aerodynamics characteristics.

Скачати автореферат дисертації безкоштовно (повна версія)
Вплив гвинтових рушіїв на аеродинамічні характеристики несучої системи літака

 
< Попередня   Наступна >

Всі права на опубліковані матеріали належать їх авторам. Матеріали розміщено виключно для ознайомлення.

Автореферати українських дисертацій. Скачай безкоштовно!