Автореферат
Автореферати дисертацій arrow Транспорт arrow Методика оцінки впливу коливань рідкого палива на динамічні властивості авіаційно–космічної системи з урахуванням характеристик демпферів коливань
Меню
Головна сторінка
Автореферати дисертацій
Бібліотечна справа
Біологічні науки
Будівництво
Воєнна наука. Військова справа
Гірнича справа
Держава та право. Юридичні науки
Економіка. Економічні науки
Електроніка. Обчислювальна техніка
Енергетика
Загальні роботи по техніці
Загальнонаукове знання
Історія. Історичні науки
Культура. Наука. Освіта
Легка промисловість
Математика. Механіка
Медицина. Медичні науки
Мистецтво. Мистецтвознавство
Науки про землю
Політика. Політичні науки
Природничі науки в цілому
Релігія
Сільське та лісове господарство
Соціологія. Демографія
Технологія металів. Машинобудування
Транспорт
Фізика. Астрономія
Філологічні науки
Філософські науки. Психологія
Хімічна технологія. Харчове виробництво
Хімічні науки
Художня література


Методика оцінки впливу коливань рідкого палива на динамічні властивості авіаційно–космічної системи з урахуванням характеристик демпферів коливань

Анотації 

Сокульський О.Є. Методика оцінки впливу коливань рідкого палива на динамічні властивості авіаційно–космічної системи з урахуванням характеристик демпферів коливань. – Рукопис.

Дисертація на здобуття наукового ступеня кандидат технічних наук за спеціальністю 05.07.09 – динаміка, балістика і керування рухом літальних апаратів. – Національний авіаційний університет, Київ, 2005.

   Дисертація присвячена питанням дослідження коливань рідкого палива в баках авіаційно–космічних систем.
   У дисертації розроблений науково–методичний апарат оцінки впливу рідкого палива на динаміку польоту авіаційно–космічної системи. Він складається з математичної моделі динаміки руху ракети–носія авіаційно–космічної системи з урахуванням коливань рідкого палива, його витікання, інтегральних характеристик в'язкості, наявності демпферів коливань і методики визначення характеристик демпферів у паливних баках ракети–носія авіаційно–космічної системи.
   Здійснено математичне моделювання силового і моментного відгуку рідкого палива при польоті першого та другого ступенів перспективного авіаційно–космічного ракетного комплексу “Світязь–1”.
   Ключові слова: коливання рідкого палива, динаміка польоту, силовий і моментний відгуки рідини, демпфування коливань рідини.

Sokulsky O.E. Estimation method of influence liquid fuel vibrations on dynamic properties of aerospace system taking into account descriptions of vibration dampers. – Manuscript.

Thesis for candidate degree of engineering sciences on specialty 05.07.09 – dynamics, ballistics and motion control. – National Aviation University, Kyiv, 2005.

   The thesis deals with questions of investigation of oscillations of liquid fuel in tanks of aerospace systems.
   The guidance apparatus of estimation the influence of liquid fuel on the dynamics of flight of the aerospace system has been developed in the thesis. It consists of the mathematical model of carrier rocket’s motion dynamics of aerospace system taking into account vibrations of liquid fuel, its effluence, integral descriptions of viscosity, presence of dampers vibrations and the method of determination of descriptions of dampers in the of carrier rocket’s fuels tanks of the aerospace system.
   The mathematical modeling of force and torque response of liquid fuel at flight of the first and second stage of perspective aerospace rocket complex “Svityaz – 1” has been conducted.
   Keywords: vibrations of liquid fuel, flight dynamics, force and torque response of liquid, damping of liquid oscillations.

Сокульский О.Е. Методика оценки влияния колебаний жидкого топлива на динамические свойства авиационно–космической системы с учётом характеристик демпферов колебаний. – Рукопись.

Диссертация на соискание учёной степени кандидата технических наук по специальности 05.07.09 – динамика, баллистика и управление движением летательных аппаратов. – Национальный авиационный университет, Киев, 2005.

   Диссертация посвящена вопросам исследования влияния колебаний жидкого топлива в топливных баках на динамику полёта авиационно–космических систем.
   В работе указана основная проблема, возникающая при проектировании космических летательных аппаратов – подвижность жидкого топлива в топливных баках, относительная масса которого может составлять до 90 процентов. Она является самым важным фактором среди других динамических явлений, сопровождающих движение авиационно–космических систем и оказывающих существенное влияние на их управляемость при реализации программного движения.
   Произведена классификация существующих методов демпфирования колебаний жидкого топлива в космических летательных аппаратах. Сделаны выводы о возможности их теоретической и практической реализации и применимости на практике.
   Проанализированы экспериментальные и теоретические методы исследования динамики твёрдых тел с полостями заполненными жидкостью. Обобщены основные результаты, полученные экспериментальными и теоретическими методами при исследовании задач динамики резервуаров, частично заполненных жидкостью, при установившихся режимах и переходных процессах. Установлено, что ни один из теоретических методов исследования движения твёрдого тела, имеющего ёмкости с жидкостью, в полной мере не соответствует практическим потребностям, которые возникают в процессе отработки перспективных вариантов авиационно-космических систем и режимов их эксплуатации на стадии проектно–конструкторских работ.
   Разработан научно–методический аппарат оценки влияния жидкого топлива на динамику полёта авиационно–космической системы. На основании анализа научных исследований был выбран нелинейный вариационный метод И. А. Луковского как наиболее приемлемый для решения задачи о совместном движении системы “тело–жидкость”. Он обладает достаточной для практики достоверностью (учитываются 5 форм колебаний жидкости), учитывает наличие соосных цилиндров и допускает относительно простую реализацию на электронно–вычислительной машине. Проведена модификация метода исследования динамики резервуаров, имеющих полости с жидкостью, И.А. Луковского. Впервые для данной модели учтено истечение жидкости, её интегральные характеристики вязкости и наличие жёстких демпферов колебаний в виде радиальных и кольцевых рёбер. Истечение жидкости учитывалось за счёт пересчёта соответствующих коэффициентов для различных глубин заполнения. Наличие жёстких демпферов колебаний в виде радиальных и кольцевых рёбер было учтено по методике Г. Н. Микишева. Влияние реактивных сил истекающего топлива на динамику системы ввиду их незначительности не учитывалось.
   Полученная модифицированная модель и математическая модель ракеты как твёрдого тела переменной массы без учёта колебаний жидкого топлива позволили получить математическую модель динамики движения ракеты–носителя авиационно–космической системы в продольной плоскости с учётом колебаний жидкого топлива, его истечения, интегральных характеристик вязкости, наличия демпферов колебаний в топливных баках и матриц перехода из связанной системы координат в скоростную. Она удобна для реализации на электронно–вычислительной машине на стадии расчётно–конструкторских работ при проектировании авиационно–космических систем для расчёта вклада колеблющегося топлива в динамику системы. С целью повышения точности вычислений и дальнейшего использования полученной модели в различных математических пакетах она была приведена к нормальной форме Коши в среде математической системы компьютерной алгебры Maple V.
   Разработана методика определения характеристик демпфирующих устройств в топливных баках космических летательных аппаратов. Она позволяет определить геометрические параметры жёстких демпферов колебаний в виде радиальных и кольцевых рёбер, необходимые для обеспечения нужного коэффициента демпфирования и может применяться на этапе опытно–конструкторских работ при разработке авиационно–космических систем для расчёта демпферов колебаний.
   Рассмотрены основные характеристики перспективного авиационно–космического ракетного комплекса "Свитязь–1". С использованием полученной математической модели динамики движения ракеты–носителя авиационно–космической системы с учётом колебаний жидкого топлива, его истечения, интегральных характеристик вязкости и наличия демпферов исследован полёт по программной траектории первой и второй ступени ракеты–носителя авиационно–космического ракетного комплекса “Свитязь–1”. В процессе моделирования найдены силовые и моментные отклики колеблющегося топлива, а также вызываемые ими линейные и угловые ускорения. Программная реализация полученной модели была осуществлена на языке программирования Turbo C 2.0. В заключении сделан вывод об эффективности и достоверности полученных результатов.
   Ключевые слова: колебания жидкого топлива, динамика полёта, силовой и моментный отклик жидкости, демпфирование колебаний жидкости.

Скачати автореферат дисертації безкоштовно (повна версія)
Методика оцінки впливу коливань рідкого палива на динамічні властивості авіаційно–космічної системи з урахуванням характеристик демпферів коливань

 
< Попередня   Наступна >

Всі права на опубліковані матеріали належать їх авторам. Матеріали розміщено виключно для ознайомлення.

Автореферати українських дисертацій. Скачай безкоштовно!


© avtoreferat.net