Автореферат
Автореферати дисертацій arrow Транспорт arrow Підвищення ефективності упорних і опорних підшипників ковзання суднових валопроводів
Меню
Головна сторінка
Автореферати дисертацій
Бібліотечна справа
Біологічні науки
Будівництво
Воєнна наука. Військова справа
Гірнича справа
Держава та право. Юридичні науки
Економіка. Економічні науки
Електроніка. Обчислювальна техніка
Енергетика
Загальні роботи по техніці
Загальнонаукове знання
Історія. Історичні науки
Культура. Наука. Освіта
Легка промисловість
Математика. Механіка
Медицина. Медичні науки
Мистецтво. Мистецтвознавство
Науки про землю
Політика. Політичні науки
Природничі науки в цілому
Релігія
Сільське та лісове господарство
Соціологія. Демографія
Технологія металів. Машинобудування
Транспорт
Фізика. Астрономія
Філологічні науки
Філософські науки. Психологія
Хімічна технологія. Харчове виробництво
Хімічні науки
Художня література


Підвищення ефективності упорних і опорних підшипників ковзання суднових валопроводів

Анотації 

Ломаковська Т.Ю. Підвищення ефективності упорних і опорних підшипників ковзання суднових валопроводів. – Рукопис.

Дисертація на одерження учбового ступеню кандидата технічних наук за спеціальністю 05.08.05 – суднові енергетичні установки, Національний Університет Кораблебудування, Міністерство освіти і науки України, м.Миколаїв, 2007р.

   Дисертація присвячена розробці теорії розрахунку нахилено-еквідистантних поверхонь (НЕП) у підшипникових вузлах пропульсивного комплексу. У роботі розроблено математичну модель, яка містить розрахункову схему, методику розрахунку робочих параметрів НЕП. Визначені конструктивні рішення НЕП, вибрані оптимальні експлуатаційні та конструктивні параметри НЕП з урахуванням технології виготовлення вузла. Експериментальні дослідження підтвердили адекватність розробленої моделі та достовірність одержаних результатів. 
   Ключові слова нахилено-еквідистантні поверхні; математична модель; вибір оптимальних, експлуатаційних та конструктивних параметрів НЕП.

Lomakovskaya T.Y. The uprising of a efectiveness of axial bearing and carrier bearing of marine shafting. - Manuscript.

A dissertation on gaining the degree of Candidate of Technical Sciences, Special 05.08.05 – Marine Power Plants, the National university of shipbuilding, Ministry of Education and science in Ukraine, Mykolayiv, 2007

   The dissertation is devoted to elaborating the calculation theory for obliquity equidistant surfaces in friction nodes of marine machines. The mathematical model containing the calculation scheme and calculation methods for operating parameters of obliquity equidistant surfaces have been worked out. The design characteristies of obliquity equidistant surfaces have been determined the optimization of technology – based design and service node parameters has been worked out. The experiments have proved the adequacy of the model and verified the results obtained.
   Key words: obliquity equidistant surface, mathematic model, exploitation and designer parameters.

Ломаковская Т.Ю. Повышение эффективности работы упорных и опорных подшипников скольжения судових валопроводов. – Рукопись.

Диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук по специальности 05.08.05 – судовые энергетические установки, Национальный Университет Кораблестроения, МО Украины, г. Николаев, 2007г.

   Валопровод является основным элементов СЭУ обеспечивающим передачу энергии ДВС к винту. В процессе эксплуатации поверхности подшипниковых узлов валопровода неизбежно подвергаются износу. Главной целью исследования является повышение эффективности работы упорных и опорных подшипников скольжения судовых валопроводов. В диссертации предлагается новое конструктивное решение – использование наклонно-эквидистантных поверхностей (НЭП) в подшипниках скольжения. На внутренней поверхности вкладыша предлагается выполнить (НЭП). Для исследования влияния отдельных параметров на работу узла с использованием (НЭП) создана математическая модель. На основании математической модели определены конструктивные параметры смазочного слоя подшипника скольжения, позволяющие реализовать жидкостный режим трения. Построены графики зависимости максимального давления смазочного слоя от конструктивных параметров для каждого эксплутационного параметра ─ минимальной толщины смазочного слоя. Исследуя графики зависимости максимального давления от различных параметров, определился комплект оптимальных конструктивных параметров смазочного слоя для каждого эксплуатационного параметра. Исследуя комплект оптимальных параметров, был построен график зависимости давления от абсциссы. Эпюра давления по площадке контакта представляет собой фигуру, напоминающую пирамиду, объем которой равновелик нагрузочной способности поверхности контакта. Таким образом, нагрузочная способность определится, как объем тела с известными параллельными сечениями. Представление распределения давления в виде пирамиды дало возможность найти касательные напряжения на площадке, а также коэффициент трения аналитическим путем. В диссертации представлено практическое получение жидкостного трения на примере узла валоповоротного устройства, по декларационному патенту, выполненного в металле. Эксперимент проводился тепловым методом. Наличие жидкостного трения подтверждалось:
   - отсутствием металлического контакта, т.е. существованием сопротивления электрическому току и емкости между зубьями, это проверялось с помощью приборов;
   - незначительным возрастанием температуры в масляной ванне при 2-х часовой работе редуктора без охлаждения.
   Диссертация посвящена разработке теории расчета НЭП в подшипниковых узлах судового валопровода. Определены конструктивные решения НЭП, выбраны оптимальные эксплутационные и конструктивные параметры НЭП с учетом технологии изготовления узла. Экспериментальные исследования подтвердили адекватность опытных данных результатам расчетов разработанной математической модели и достоверность полученных результатов.
   Ключевые слова: упорные и опорные подшипники скольжения судовых валопроводов, наклонно-эквидистантные поверхности, математическая модель подшипника скольжения; выбор оптимальных эксплутационных и конструктивных параметров НЭП.

Скачати автореферат дисертації безкоштовно (повна версія)
Підвищення ефективності упорних і опорних підшипників ковзання суднових валопроводів

 
< Попередня   Наступна >

Всі права на опубліковані матеріали належать їх авторам. Матеріали розміщено виключно для ознайомлення.

Автореферати українських дисертацій. Скачай безкоштовно!


© avtoreferat.net