Автореферат
Автореферати дисертацій arrow Транспорт arrow Автоматизацiя управлiння системою змащування гребенів коліс локомотивів
Меню
Головна сторінка
Реклама
Автореферати дисертацій
Бібліотечна справа
Біологічні науки
Будівництво
Воєнна наука. Військова справа
Гірнича справа
Держава та право. Юридичні науки
Економіка. Економічні науки
Електроніка. Обчислювальна техніка
Енергетика
Загальні роботи по техніці
Загальнонаукове знання
Історія. Історичні науки
Культура. Наука. Освіта
Легка промисловість
Математика. Механіка
Медицина. Медичні науки
Мистецтво. Мистецтвознавство
Науки про землю
Політика. Політичні науки
Природничі науки в цілому
Релігія
Сільське та лісове господарство
Соціологія. Демографія
Технологія металів. Машинобудування
Транспорт
Фізика. Астрономія
Філологічні науки
Філософські науки. Психологія
Хімічна технологія. Харчове виробництво
Хімічні науки
Художня література
Реклама


Автоматизацiя управлiння системою змащування гребенів коліс локомотивів

Анотації 

Афанасов А.М. Автоматизацiя управлiння системою змащування гребенів коліс локомотивів. – Рукопис.

Дисертацiя на здобуття наукового ступеня кандидата технiчних наук за спецiальнiстю 05.22.07 - рухомий склад залiзниць і тяга поїздiв. -Днiпропетровський державний технiчний унiверситет залiзничного транспорту, Дніпропетровськ, 1999.

   Захищається рукопис, що мiстить опис шляхiв оптимiзацiї управлiння режимами змащування гребенiв колiсних пар локомотивiв бортовими лубрикаторами. Запропоновано рацiональний алгоритм управлiння змащуючими приладами, що забезпечує значну економiю змащувальних матерiалiв, зниження ступеня забруднення мастилом екiпажної частини локомотива та ймовiрностi боксування колiсних пар в режимі змащування при високому ступені зниження iнтенсивностi зношування гребенiв.
   Розроблено систему автоматичного управлiння, що реалiзує оптимальний алгоритм регулювання режимiв змащування, а також методику вибору рацiональних параметрiв управлiння.
   Отриманi результати можуть бути використані при розробці приладiв та систем автоматичного змащування гребенiв колiс рейкового рухомого складу.
   Ключовi слова: локомотив, гребінь колiсної пари, iнтенсивнiсть зношування, лубрикатор, система автоматичного управлiння, ефективнiсть, боксування, математичне моделювання.

Afanasov А.М. Automation of control by lubrication system of locomotive wheel flanges.- Мanuscript.

The dissertation on competition of a scientific degree of the candidate of engineering science on a speciality 05.22.07 - mobile structure of railways and draft of trains. The Dniepropetrovsk state technical university of a railway transport, Dniepropetrovsk, 1999.

   The manuscript including the description of ways of optimisation of controlling by modes of greasing of flanges of wheel pairs of locomotives onboard lubricator is protected. The rational algorithm of controlling of greasing devices is offered which provides significant economy of lubricant materials, decrease of a degree of pollution with greasing mechanical of a part of the locomotive and probability boxing of wheel pairs at a high degree of intensity of wear process of flanges.
   The system of automatic control realising optimum algorithm of regulation of modes of greasing, and also technique of a choice of rational parameters of management is developed.
   The received results can be used at the decision of tasks of development of devices and systems of automatic greasing of flanges of wheels of the rail rolling-stock.
   Key words: the locomotive, flanges of wheel pair, intensity of deterioration, lubricator, system of automatic control, efficiency, boxing, mathematical modelling.

Афанасов А.М. Автоматизация управления системой смазывания гребней колес локомотивов. – Рукопись.

Диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук по специальности 05.22.07 - подвижной состав железных дорог и тяга поездов.- Днепропетровский государственный технический университет железнодорожного транспорта, Днепропетровск, 1999.

   Защищается рукопись, включающая описание путей оптимизации управления режимами смазывания гребней колесных пар локомотивов бортовыми лубрикаторами. Предложен рациональный алгоритм управления смазывающими устройствами, учитывающий кривизну рельсового пути в плане, скорость и направление движения локомотива. Постоянство удельной подачи смазки обеспечивается путем применения алгоритма управления лубрикаторами по длине пройденного пути.
   Предложена математическая модель кинетики смазочных слоев при контактировании гребня колеса с головкой рельса при движении в кривой, позволяющая оптимизировать периодичность включения лубрикаторов. Получена зависимость рационального периода включения лубрикаторов по длине пройденного пути от скорости движения локомотива в кривой и производительности смазывающих устройств.
   Разработана система автоматического управления локомотивными лубрикаторами, обеспечивающая оптимальный алгоритм регулирования подачей смазки, позволяющий снизить удельный расход смазочного материала, степень загрязнения смазкой экипажной части локомотива и вероятность боксования колесной пары в режиме смазывания. Использование в системе автоматического управления элементов температурной компенсации обеспечивает поддержание постоянства порции подаваемой смазки при изменениях производительности распылителей из-за колебаний температуры окружающей среды и изменения вязкости смазки.
   Предложена методика определения рациональной степени снижения интенсивности изнашивания гребней, а также методика интервальной оценки эффективности системы автоматической смазки гребней, дающая возможность определения вероятности превышения эффективностью заданного минимального уровня.
   Результаты лабораторных исследований, приведенные в диссертации, подтверждают адекватность разработанных в работе математических моделей и высокую эффективность предложенных методик. В результате проведенных эксплуатационных испытаний разработанной системы автоматического управления локомотивными лубрикаторами получено снижение интенсивности износа гребней колесных пар локомотивов в 2 – 4 раза.
   Полученные результаты могут быть использованы при разработке устройств и систем автоматической смазки гребней колесных пар тягового подвижного состава.
   Ключевые слова: локомотив, гребень колесной пары, интенсивность изнашивания, лубрикатор, система автоматического управления, еффективность, боксование, математическая модель.

Скачати автореферат дисертації безкоштовно (повна версія)
Автоматизацiя управлiння системою змащування гребенів коліс локомотивів

 
Наступна >

Всі права на опубліковані матеріали належать їх авторам. Матеріали розміщено виключно для ознайомлення.

Автореферати українських дисертацій. Скачай безкоштовно!