Анотації 

Аль Лавама Айман. Методи і моделі обгрунтування відмовостійких структур авіаційного обладнання і авіоніки. Рукопис.

Дисертація на здобуття наукового ступеня кандидата технічних наук за спеціальністю 05.22.14-експлуатація повітряного транспорту. – Київський міжнародний університет цивільної авіації, Україна, Київ, 1999 р.

   Робота направлена на підвищення системної ефективності та відмовостійких структур авіаційного обладнання і авіоніки на перехідному етапі впровадження інтегральних модульних конструкцій на типи ПС. Тема виконувалась за проханням керівництва авіакомпанії Галф Аер (ОАЕ) і Іорданії. На основі системного підходу сформована сукупність методів, моделей, методик, алгоритмів забезпечення високої відмовостійкості функціональних систем ПС в умовах програмованої експлуатації на базі ІАСУ авіапідприємств на життєвому циклі.
   У прикладних задачах обгрунтування відмовостійких структур досліджувалися лінійні та суттєво-нелінійні системи керування рулями, закрилками ПС електромеханічного та електрогідравлічного типів.
   Ключові слова системна ефективність, відмовостійкість, авіоніка, програмована експлуатація, узагальнений показник якості.

Аль Лавама Айман. Методы и модели обоснования отказоустойчивых структур авиационного оборудования и авионики. Рукопись.

Диссертация на соискание учёной степени кандидата технических наук по специальности 05.22.14 – эксплуатация воздушного транспорта, - Киевский международный университет гражданской авиации, 1999 г.

   Работа направлена на повышение системной эффективности и обоснование отказоустойчивых структур авиационного оборудования и авионики на базе создания ИАСУ разрабатывающих и эксплуатационных авиапредприятий и принципов программированной эксплуатации. Применение новых информационных технологий, организационно-технических мероприятий, программно-технических комплексов и современных методов и средств подготовки инженерно-технических и лётных экипажей при внедрении авионики на перспективных ВС позволяет получить новые качественные повышения безопасности полётов и эффективности ВС на жизненном цикле. Государственное значение работы состоит в том, что на этапе массового внедрения авионики на базе IMA её достоинства могут быть реализованы на основе системных методов в задачах повышения системной эффективности и отказоустойчивости через ИАСУ и программированную эксплуатацию.
   Разработаны методологические, теоретические и прикладные основы по обоснованию отказоустойчивых структур АО и авионики, в том числе на переходных этапах внедрения авионики. Методологические аспекты решения задач формируются на основе совокупности “деревьев” целей ряда проблем:
   - “Повышение системной технико-экономической эффективности перспективных ВС с авионикой на базе IMA на ЖЦ”;
   - “Повышение надёжности функциональных систем с авионикой и конечного звена в безопасности полётов “экипаж – ВС”;
   - “Повышение системной эффективности отказоустойчивых структур перспективных ВС”;
   - “Дерева” критериев системной эффективности функционирования АО и авионики”.
   Эти результаты позволили упорядочить слабоструктурированные системы и выработать научные принципы их решения.
   Сформирован организационно-технический и технологический базис ИАСУ авиапредприятий, реализующий свои принципы на основе программированной эксплуатации.
   Разработаны математические модели оценки качества функционирования линейных и существенно-нелинейных рулевых приводов ВС (вероятностные, статические, детерминированные). На основе анализа методов и средств организации отказоустойчивых структур систем АО и авионики путём контроля, самоконтроля и коммутации резервов сформированы методологические и прикладные аспекты построения отказоустойчивых структур. Дана вероятностная и статистическая оценка эффективности отказоустойчивых структур. Получены аналитические зависимости вероятностей возникновения основных полётных ситуаций при различных видах отказов.
   Разработаны методики формирования обобщенного показателя качества функционирования логико-динамических систем и определены особенности функционирования существенно нелинейных ЛДС. Для –рулевых релейных приводов предложена методика согласования свойств привода со свойствами объекта управления. Разработана методика обоснования уровня параметрического резервирования отказоустойчивых релейных рулевых приводов, базирующаяся на применениях результатов метода прямых оценок ЛДС.
   Разработаны и проведены исследования на математических, натурных и полунатурных моделях с применением современных методов (метод многолистной –фазовой плоскости и многомерного пространства, модернизированный метод гармонической линеаризации, вероятностные и статистические подходы) линейных и релейных рулевых приводов электромеханического и электрогидравлического типов с учётом характерных нелинейностей (трение, “люфт” в передаче). Выявлены особенности функционирования релейных систем (устойчивая работа, появление автоколебаний, возникновение явления “скачкообразного” резонансов, которые дополняют формирование управляющих функций и обобщенного показателя качества).
   Сформирована совокупность методов системного подхода в реализации отказоустойчивых структур АО и авионики на этапах ЖЦ. Сформированы новые понятия как основа дальнейшего развития: отказоустойчивость; стабильная отказоустойчивость; пригодность функций (целостность, готовность, разделение, восстанавливаемость); резервирование; реконфигурация; контролируемость, а также комплексные характеристики ВС и систем: эквифинальность (предельно-достижимые свойства); отказобезопасность; стабильность отказобезопасности.
   Ключевые слова: системная эффективность, отказоустойчивость, авионика, программированная эксплуатация, обобщённые показатель качества.

Al Lawama A.A. Methods and models for basis of trouble stable structures of aviation equipment and avionics.

Thesis for Candidate of science (Engineering) by specialty 05.22.14 – aircraft operation and maintenance. The Kyiv International University of Civil Aviation, Ukraine, Kyiv, 1999.

   The dissertation is devoted to increase the trouble stability structures of aviation equipment and avionics on passage stage mass inculeation integral module of GULF AIR (UAE) and Jordan.
   On the basis of systematic, algorithms ensuring high trouble stability in functional system of aircraft in condition of programmed operation on the bases of IACS avia enterprises on the life cycle.
   In applied tasks basis the trouble stable structures investigated by liner and essential unliner systems control rudders electrical – mechanics and electrical hydravlies types.
   Keywords: systematic effectiveness, avionics, programmed operation, trouble stability, durability.

Скачати автореферат дисертації безкоштовно (повна версія)
Методи і моделі обгрунтування відмовостійких структур авіаційного обладнання і авіоніки