Автореферат
Автореферати дисертацій arrow Транспорт arrow Моделювання життєвого циклу регенеровуваних автомобільних напівпричепів на етапі проектування
Меню
Головна сторінка
Автореферати дисертацій
Бібліотечна справа
Біологічні науки
Будівництво
Воєнна наука. Військова справа
Гірнича справа
Держава та право. Юридичні науки
Економіка. Економічні науки
Електроніка. Обчислювальна техніка
Енергетика
Загальні роботи по техніці
Загальнонаукове знання
Історія. Історичні науки
Культура. Наука. Освіта
Легка промисловість
Математика. Механіка
Медицина. Медичні науки
Мистецтво. Мистецтвознавство
Науки про землю
Політика. Політичні науки
Природничі науки в цілому
Релігія
Сільське та лісове господарство
Соціологія. Демографія
Технологія металів. Машинобудування
Транспорт
Фізика. Астрономія
Філологічні науки
Філософські науки. Психологія
Хімічна технологія. Харчове виробництво
Хімічні науки
Художня література


Моделювання життєвого циклу регенеровуваних автомобільних напівпричепів на етапі проектування

Анотації 

Балан С.О. Моделювання життєвого циклу регенеровуваних автомобільних напівпричепів на етапі проектування. Рукопис.

Дисертація на здобуття наукового ступеня кандидата технічних наук із спеціальності 05.02.02 – машинознавство.

   Дисертація присвячена розробці універсальної імітаційної моделі технічного стану металоконструкцій типу рам. У якості об`єкту дослідження розглянуто автомобільний напівпричіп. Виконаний аналіз дислокацій зон типових пошкоджень рам напівпричепів та визначена імовірність їх пошкоджень. Створена комп`ютерна модель напружено-деформованого стану конструкцій типу зварних рам, яка дозволяє враховувати стохастичний характер виникнення пошкоджень рами, викликаний малопередбачуваними умовами виготовлення і експлуатації напівпричепа, та детермінований характер тих же пошкоджень, що виходить з особливостей їх конструкції.
   Здійснена перевірка статичної адекватності моделі по результатах стендових випробувань. Результати, які одержані в роботі, підтверджені в Науково-дослідному інституті-полігоні мобільної техніки та рекомендовані до впровадження в конструкторському бюро “ОдАЗ-Техцентр” (м. Одеса).

Балан С.А. Моделирование жизненного цикла восстанавливаемых автомобильных полуприцепов на этапе проектирования. Рукопись.

Диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук по специальности 05.02.02 - машиноведение.

   Диссертация посвящена разработке универсальной имитационной модели технического состояния металлоконструкций типа рам. В качестве объекта исследования рассмотрен автомобильный полуприцеп. Расширение парка автомобильных полуприцепов делает чрезвычайно актуальной проблему значительного повышения их надежности и грузоподъемности при одновременном уменьшении металлоемкости и повышении технологичности изготовления конструкций. Эта проблема решается, в основном, на этапе проектирования будущего изделия. Автомобильный полуприцеп представляет собой сложную техническую систему, работоспособность которой в целом определяется техническим состоянием его несущей системы - рамы, подвергающейся во время эксплуатации значительным механическим воздействиям, имеющим явно выраженный стохастический характер. Многозначность исходных данных, сложности построения адекватной модели напряженно-деформированного состояния узлов полуприцепа и трудности в толковании результатов эксплуатационных и натурных испытаний приводят к тому, что проектировщики зачастую назначают неоправданно высокий запас прочности конструкции несущих систем полуприцепа и усложняют технологию их изготовления. Жизненный цикл рамы можно рассматривать как перемещение некоторой сложной системы, состоящей из сотен элементов, в пространстве состояний, причем такое перемещение носит дискретный характер. Каждое следующее состояние отличается от предыдущего разрывом одной или нескольких связей в некоторой исходной структуре. Реально разрыв связи означает то или иное механическое повреждение рамы, а значит каждое новое состояние определяет появление нового объекта - рамы с новым распределением повреждений. Обоснована необходимость в создании на этапе проектирования адекватной динамической стохастической имитационной модели жизненного цикла рамы полуприцепа в виде вероятностного автомата. Модель позволяет учесть стохастический характер возникновения повреждений рамы, вызванный малопредсказуемыми условиями изготовления и эксплуатации полуприцепа, и детерминированный характер тех же повреждений, вытекающий из особенностей их конструкции. Диссертация выполнялась в соответствии с заданиями научно-исследовательской работы № 203-19 Одесского государственного политехнического университета “Усовершенствование научно-экспериментального метода создания крупногабаритных несущих систем мобильных машин и повышение их надежности” (номер госрегистрации 0195U0123555). Целью настоящей работы является повышение качества автомобильных полуприцепов за счет создания и внедрения на стадии проектирования универсальной имитационной модели технического состояния несущей системы полуприцепа. Для достижения этой цели разработана система предварительной экспресс-оценки металлоконструкций типа рам на базе имитационной модели их технического состояния в эксплуатации; выполнен анализ дислокации зон типичных разрушений рам полуприцепов и определены вероятности таких разрушений; создана и реализована на ЭВМ модель напряженно-деформированного состояния конструкций типа сварных рам, учитывающая накопление и восстановление повреждений в процессе их эксплуатации; осуществлена проверка статической адекватности модели по результатам стендовых испытаний; выполнено сравнительное имитационное моделирование процесса эксплуатации существующей и предлагаемой конструкций рам полуприцепа. Научная новизна полученных результатов состоит в развитии и углублении теоретических и методологических основ имитационного моделирования конструкций несущих систем полуприцепов. Новыми научными результатами диссертационного исследования являются: модель процесса накопления псевдослучайных повреждений в конструкции рамы модуляцией потока случайных чисел информацией о реальных событиях, произошедших в раме полуприцепа в условиях ускоренных полигонных испытаний; численная нелинейная модель для исследования эксплуатации сварной рамы полуприцепа на основе стандартного пакета, использующего МКЭ, адаптированного к моделированию систем, накапливающих повреждения; метод моделирования накопления разрушающих факторов в конструкции рамы с помощью релейных конечных элементов; описание динамических стохастических система типа автомобильных полуприцепов, отличающихся свойством восстановления, с помощью вероятностных автоматов с дискретным временем. Применение созданной в работе методики экспресс-оценки удельных затрат на эксплуатацию металлоконструкций типа рам позволило сократить на 25% время и на 20% расходы автоматизированного проектирования элементов несущей системы полуприцепа ОдАЗ-93571. Выводы, полученные в работе, подтверждены в Научно-исследовательском институте-полигоне мобильной техники (ИНПОМТ, г. Одесса) и рекомендованы к внедрению в конструкторском бюро “ОдАЗ – Техцентр”. Предложенные методы, а также алгоритмы и программы, разработанные для их реализации, внедрены в учебный процесс на кафедре “Автомобильный транспорт” Одесского государственного политехнического университета и используются в дисциплинах, изучающих конструкцию несущих систем автомобиля, методы их моделирования и проектирования, а также в курсовом и дипломном проектировании.

S.A. Balan. Modeling of automobile regenerated semitrailers vital cycle at the designing stage. Manuscript.

Dissertation seeking the title Candidate of Technical sciences in the speciality 05.02.02 - Mechanical engineering.

   The dissertation considers the development of metallic constructions type frames technical condition universal simulative model. The explored object represents an automobile semitrailer. An analysis of semitrailers frames typical ruptures zones dislocation is provided as well as the estimation of such ruptures probability. A computer simulated model for construction type welded frame stressed-stained state is created. The model allows to take into consideration the stochastic character of frame’s damages caused by low-forecast conditions of semitrailer production and exploitation as well as these damages determined character because of their constructional particularities.
   An accurate verification of this model statistical adequacy to the results of on-stand testing is provided. This work issued results got confirmation at the Scientific researcher Institute testing ground for mobile equipment and were admitted to bringing into production at OdAZ - Tekhcenter enterprize.

Скачати автореферат дисертації безкоштовно (повна версія)
Моделювання життєвого циклу регенеровуваних автомобільних напівпричепів на етапі проектування

 
< Попередня   Наступна >

Всі права на опубліковані матеріали належать їх авторам. Матеріали розміщено виключно для ознайомлення.

Автореферати українських дисертацій. Скачай безкоштовно!


© avtoreferat.net