Автореферат
Автореферати дисертацій arrow Транспорт arrow Вдосконалення пристрою обігріву і вентиляції кабіни машиніста локомотива шляхом використання пристрою аеродинамічного нагріву повітря
Меню
Головна сторінка
Реклама
Автореферати дисертацій
Бібліотечна справа
Біологічні науки
Будівництво
Воєнна наука. Військова справа
Гірнича справа
Держава та право. Юридичні науки
Економіка. Економічні науки
Електроніка. Обчислювальна техніка
Енергетика
Загальні роботи по техніці
Загальнонаукове знання
Історія. Історичні науки
Культура. Наука. Освіта
Легка промисловість
Математика. Механіка
Медицина. Медичні науки
Мистецтво. Мистецтвознавство
Науки про землю
Політика. Політичні науки
Природничі науки в цілому
Релігія
Сільське та лісове господарство
Соціологія. Демографія
Технологія металів. Машинобудування
Транспорт
Фізика. Астрономія
Філологічні науки
Філософські науки. Психологія
Хімічна технологія. Харчове виробництво
Хімічні науки
Художня література
Реклама


Вдосконалення пристрою обігріву і вентиляції кабіни машиніста локомотива шляхом використання пристрою аеродинамічного нагріву повітря

Анотації 

Кузьменко С.В. Вдосконалення пристрою обігріву і вентиляції кабіни машиніста локомотива шляхом використання пристрою аеродинамічного нагріву повітря. - Рукопис.

Дисертація на здобуття наукового ступеня кандидата технічних наук за фахом 05.22.07 - рухомий склад залізниць та тяга поїздів. Східноукраїнський державний університет. Луганськ, 1999.

   Дисертація присвячена удосконалення системи опалення і вентиляції при застосуванні пристрою аеродинамічного нагріву повітря як опалювально-вентиляційного агрегату. Дисертація містить теоретичне обгрунтування й експериментальне підтвердження ефективності розробленого пристрою. Розроблена математична модель розрахунків аеродинамічних характеристик пристрою, на підставі яких визначені раціональні геометричні показники пристрою, що дозволяють підвищити його потужність в заданих габаритних розмірах. Пристрої такого типу екологічно чисті, надійні в експлуатації, пожежо- і електробезпечні, мають набагато більший термін експлуатації.
   Ключові слова: локомотив, кабіна машиніста, опалюваня, вентиляція, аеродинаміка, відцентровий вентилятор, аеродинамічні характеристики.

Кuzmenko S.V. Perfection the system of heating and ventilation a locomotive cab by use the device of aerodynamic heating air.

Thesis for a candidat's degree by speciality 05.22.07 - rolling stocks and train traction. East Ukrainian state university. Lugansk, 1999.

   The dissertation is devoted to research ways of perfection a system of heating and ventilation at use as the heating-ventilating unit of the device of aerodynamic heating air. The dissertation contains theoretical and experimental confirmation of efficiency of the developed device. The mathematical model of account of the aerodynamic characteristics of the device is developed, with which help the rational geometrical parameters of the device are determined, that allows to increase its capacity in the given overall dimensions. The devices of such type ecologically clean, reliable, have the much more period of operation.
   Keywords: locomotive, cabin, heating, ventilating, aerodynamic, centrifugal fan, aerodynamic characteristics.

Кузьменко С.В. Совершенствование устройства обогрева и вентиляции кабины машиниста локомотива путем использования устройства аэродинамического нагрева воздуха.

Диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук по специальности 05.22.07 - подвижной состав железных дорог и тяга поездов. Восточноукраинский государственный университет. Луганск, 1999.

   Диссертация посвящена вопросам совершенствования системы отопления и вентиляции кабины машиниста локомотива.
   В существующих отопительно-вентиляционных агрегатах (ОВА) для нагрева воздуха, как правило, используются трубчатые электрические нагреватели, электрокалориферы, секции радиаторов. Их применение влечет за собой множество недостатков, связанных с повышенной пожаро- и электроопасностью, использованием остродефицитных цветных металлов, большой трудоемкостью и себестоимостью изготовления.
   Применение устройств аэродинамического нагрева воздуха (УАН) позволяет избавиться от перечисленных недостатков. Исполнительным механизмом нагрева воздуха является вентилятор, преобразующий механическую энергию вращения колеса вентилятора в аэродинамическую, которая, вследствие диссипации, преобразуется в тепловую энергию. Помимо этого, УАН обеспечивает самостоятельную подачу в кабину машиниста как нагретого воздуха (режим отопления), так и воздуха с атмосферными теплофизическими параметрами (режим вентиляции). Данное устройство является более безопасным, надежным в эксплуатации и экологически чистым.
   В диссертации проведен обзор аэродинамических характеристик вентиляторов, которые принципиально могли бы использоваться в УАН, из которого определено, что рациональным нагнетателем следует считать центробежный вентилятор с колесом барабанного типа (типа Ц14-46, Ц15-45), заключенным в спиральный корпус, из-за высоких значений безразмерных коэффициентов мощности при относительно небольших габаритных размерах.
   В диссертации разработана математическая модель устройства аэродинамического нагрева воздуха, при использовании его в качестве отопительно-вентиляционного агрегата кабины машиниста. Она учитывает влияние основных геометрических параметров на его аэродинамические характеристики, таких как угол входа и угол выхода лопатки, относительный диаметр колеса центробежного вентилятора, относительное раскрытие и ширина спирального корпуса, относительный радиус и угол поворота элементов разомкнутого сегментного торообразного контура рециркуляции.
   С целью определения аэродинамических характеристик использовался канальный метод расчета параметров потока воздуха в межлопаточном канале колеса центробежного вентилятора, который был усовершенствован при учете влияния вязкости рабочей среды. Решение дифференциальных уравнений осуществлялось с помощью конечно-разностных методов, в результате чего получено распределение относительной скорости и давления в межлопаточном канале. Разработана методика расчета геометрических параметров контура рециркуляции, обеспечивающего минимальное аэродинамическое сопротивление и максимальную мощность УАН.
   С целью определения параметров, необходимых для уточнения математической модели и проверки ее адекватности проводились экспериментальные исследования, направленные на определение аэродинамических характеристик центробежного вентилятора на режимах, близких к его работе в УАН; параметров потока на входе и на выходе из межлопаточного канала колеса центробежного вентилятора с помощью прямого зондирования; рациональной формы контура рециркуляции, обеспечивающей максимальную мощность моделей устройства аэродинамического нагрева воздуха и оптимизации геометрических параметров разомкнутого сегментного торообразного контура рециркуляции натурного образца УАН.
   На основании теоретических и экспериментальных исследований был проведен математический эксперимент, позволивший определить рациональные параметры конструкции, которые повышают мощностные характеристики УАН.
   Проведенный комплекс мероприятий позволил получить необходимые аэродинамические и шумовые характеристики, а также габаритные показатели устройства аэродинамического нагрева воздуха, делающие возможным его использование на подвижном составе железных дорог для отопления и вентиляции кабины машиниста локомотива.
   Ключевые слова: локомотив, кабина машиниста, отопление, вентиляция, аэродинамика, центробежный вентилятор, аэродинамические характеристики.

Скачати автореферат дисертації безкоштовно (повна версія)
Вдосконалення пристрою обігріву і вентиляції кабіни машиніста локомотива шляхом використання пристрою аеродинамічного нагріву повітря

 
< Попередня   Наступна >

Всі права на опубліковані матеріали належать їх авторам. Матеріали розміщено виключно для ознайомлення.

Автореферати українських дисертацій. Скачай безкоштовно!